فشل قطار ضخم في كولونيا: أعمال البناء بحلول مايو 2025!

فشل قطار ضخم في كولونيا: أعمال البناء بحلول مايو 2025!

في 2 مايو ، يبدأ تجديد كبير في محطة كولونيا المركزية ومنطقة الراين اليسرى ، والتي سيكون لها تأثير كبير على حركة السكك الحديدية. وفقًا لـ wz ، فإن deutsche bahn: راين "يضرب. في السنوات الأخيرة ، تم بالفعل تثبيت 400 كيلومتر من الكابلات وتم تثبيت 200 إشارة جديدة.

تمتد فترة الحظر من 2 مايو ، 9 مساءً. حتى الساعة 7 مساءً ، الساعة 5 صباحًا خلال هذا الوقت ، يتم تكليف النظام الجديد ، مع الإشارات والأنظمة القديمة التي لم تعد مطلوبة. لا يزال يتعين تثبيت ما مجموعه 15 إشارة جديدة ، ويتم توصيل ESTW بتسع محطات هامشية. من 19 مايو ، يهدف النظام الجديد إلى التحكم في القطارات في كولونيا والضفة اليسرى لنهر الراين وتهدف إلى زيادة موثوقية حركة القطار وتواجه.

تغييرات الجدول الزمني وحركة المرور البديلة

تدابير البناء المذكورة تعني أن التوقف في كولونيا للقطارات نحو آخن وبروكسل وباريس يتم القضاء عليهما وأنه يتم تحويله عبر كيرفيلد. تحافظ القطارات من أمستردام فقط على Messe/Deutz في كولونيا ، في حين يتم القضاء على القطارات العداءة من بون إلى كولونيا وبرلين. تتأثر الخطوط RE 1 ، RE 5 ، RE 8 ، RE 12 ، RE 22 ، RB 24 ، RB 26 ، RB 27 ، RB 30 ، RB 38 ، RB 48 ، S 12 ، S 19 و S 23 للنقل الإقليمي.

لمقابلة المسافر ، يتم إنشاء بديل للقضبان مع أكثر من 100 حافلة مفصلية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم نشر موظفي الخدمة في محطات القطار في كولونيا والرعب وبون و Euskirchen لتقديم عملاء للسكك الحديدية.

الاستثمارات طويلة المدى في البنية التحتية

التحديث الحالي هو جزء من برنامج استثمار شامل يتضمن أيضًا تطوير صناديق الإشارات الإضافية. كـ

هذه التحويلات هي إجابة على تحديات حركة القطار الأكثر كثافة. تهدف التكنولوجيا الجديدة إلى تقليل التعرض للتداخل وفي الوقت نفسه تزيد من المرونة. بصرف النظر عن العمل على نهر الراين الأيسر ، تتضمن الخطة أيضًا طريقًا كاملاً بين بون وكولونيا ، والتي سيكون لها بالفعل تأثير على حركة المرور في أغسطس من هذا العام.