Massive togfejl i Köln: Byggeri i maj 2025!

Massive togfejl i Köln: Byggeri i maj 2025!

Den 2. maj begynder en betydelig renovering i Köln Central Station og Venstre Rhine -regionen, som vil have en betydelig indflydelse på jernbanetrafikken. I henhold til wz , Deutsche Bahn-præparaterne til de nye elektroniske signal (estw) " Rhein "rammer. I de senere år er 400 kilometer kabler allerede installeret, og 200 nye signaler er installeret.

Den blokerende periode strækker sig fra 2. maj, kl. 9 til kl. 19, kl. 17.00 i løbet af denne tid, er det nye system bestilt med gamle signaler og systemer, der ikke længere er påkrævet. I alt 15 nye signaler skal stadig installeres, og ESTW er forbundet til ni marginale stationer. Fra 19. maj er det nye system at kontrollere togene i Köln og Rhinens venstre bred og sigte mod at øge pålideligheden og punktligheden af ​​togtrafikken.

tidsplanændringer og udskiftningstrafik

De nævnte konstruktionsforanstaltninger betyder, at stop i Köln for tog mod Aachen, Bruxelles og Paris fjernes, og at de bliver omdirigeret via Krefeld. Tog fra Amsterdam opbevarer kun Messe/Deutz i Köln, mens sprintertog fra Bonn til Köln og Berlin fjernes. Linjer RE 1, RE 5, RE 8, RE 12, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 30, RB 38, RB 48, S 12, S 19 og S 23 påvirkes for regional transport.

For at møde den rejsende er der oprettet en udskiftning af skinner med over 100 artikulære busser. Derudover er servicepersonale på togstationerne i Köln, Horrem, Bonn og Euskirchen indsat for at tilbyde jernbanekunder.

lang -term investeringer i infrastrukturen

Den nuværende modernisering er en del af et omfattende investeringsprogram, der også inkluderer udvikling af yderligere signalbokse. Som Bahn moderniseret. Foruden estw "forlod rhein" genopbygges ESTW i Köln HBF og ESTW Bonn-Bad Godesberg også. Cirka 110 millioner euro flyder ind i estw "forlod Rhein" alene, mens omkring 160 millioner euro investeres i ESTW Köln HBF.

Disse konverteringer er et svar på udfordringerne ved mere og mere tættere togtrafik. Den nye teknologi er beregnet til at reducere følsomheden for interferens og samtidig øge fleksibiliteten. Bortset fra arbejdet på venstre Rhin, inkluderer planen også en komplet rute mellem Bonn og Köln, som allerede vil have indflydelse på trafikken i august i år.

Deutsche Bahn beder alle rejsende om forståelse for de tilknyttede svækkelser og annoncerer, at tidsplanændringer offentliggøres to uger før byggearbejdet i online informationssystemer og på togstationerne.