Massiiviset junan epäonnistumiset Kölnissä: Rakennustyö toukokuuhun 2025 mennessä!

Massiiviset junan epäonnistumiset Kölnissä: Rakennustyö toukokuuhun 2025 mennessä!

2. toukokuuta merkittävä kunnostus alkaa Kölnin keskusasemalla ja vasemman Reinin alueella, jolla on merkittävä vaikutus rautatieliikenteeseen. wz , Deutsche Bahn Prepaarations for Uusi -signia Rhein "osuu. Viime vuosina on jo asennettu 400 kilometriä kaapeleita ja 200 uutta signaalia on asennettu.

estämisaika ulottuu 2. toukokuuta klo 9.00. Klo 7–17, tänä aikana, uusi järjestelmä on tilattu vanhoilla signaaleilla ja järjestelmillä, joita ei enää vaadita. Kaikkiaan 15 uutta signaalia on vielä asennettava, ja ESTW on kytketty yhdeksään reuna -asemaan. 19. toukokuuta alkaen uusi järjestelmä on hallita Kölnin junia ja Reinin vasenta rantaa ja pyrkii lisäämään junaliikenteen luotettavuutta ja täsmällisyyttä.

Aikataulukon muutokset ja vaihtamisliikenne

Mainitut rakennustoimenpiteet tarkoittavat, että Kölnin pysäytys juniin Aacheniin, Brysseliin ja Pariisiin on eliminoitu ja että ne ohjataan Krefeldin kautta. Amsterdamin junat pitävät vain Messe/Deutzia Kölnissä, kun taas Sprinter -junat Bonnista Kölniin ja Berliiniin poistuvat. Rivit 1, Re 5, Re 8, RE 12, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 30, RB 38, RB 48, S 12, S 19 ja S 23 vaikuttavat alueelliseen kuljetukseen.

Matkustajan tapaamiseksi kiskojen vaihtaminen on asetettu yli 100 nivelbussilla. Lisäksi Kölnin, Horremin, Bonnin ja Euskirchenin rautatieasemien palveluhenkilöstöä käytetään tarjoamaan rautatieasiakkaita.

pitkät investoinnit infrastruktuuriin

Nykyinen nykyaikaistaminen on osa kattavaa sijoitusohjelmaa, joka sisältää myös muiden signaalilaatikkojen kehittämisen. Kuten modernisoitu. ESTW: n "vasen Rhein" lisäksi myös Kölnin HBF: n ESTW ja ESTW Bonn-Bad Godesberg rakennetaan myös uudelleen. Noin 110 miljoonaa euroa virtaa ESTW: n "vasemmalle Rheiniin" pelkästään, kun taas noin 160 miljoonaa euroa on sijoitettu ESTW Köln HBF: ään.