Masivni kvarovi vlaka u Kölnu: građevinski radovi do svibnja 2025.!

Masivni kvarovi vlaka u Kölnu: građevinski radovi do svibnja 2025.!

2. svibnja započinje značajna obnova u središnjoj stanici kolonjske i lijevoj regiji Rajne, što će imati značajan utjecaj na željeznički promet. Prema

Razdoblje blokiranja proteže se od 2. svibnja, 21:00. do 19:00, 5:00 sati, za to vrijeme, novi sustav je naručen, sa starim signalima i sustavima koji više nisu potrebni. Ukupno 15 novih signala još uvijek treba instalirati, a ESTW je povezan s devet marginalnih stanica. Od 19. svibnja novi sustav je kontrolirati vlakove u Kölnu i lijevoj obali Rajne i cilj je povećati pouzdanost i točnost prometa vlaka.

Promjene raspona i zamjenski promet

Spomene građevinske mjere znače da je zaustavljanje u Kölnu za vlakove prema Aachenu, Bruxellesu i Parizu eliminirano i da su preusmjereni putem Krefelda. Vlakovi iz Amsterdama samo drže Messe/Deutz u Kölnu, dok su sprinterski vlakovi od Bonna do Kölna i Berlina eliminirani. Lines Re 1, Re 5, Re 8, Re 12, Re 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 30, RB 38, RB 48, S 12, S 19 i S 23 pogođeni su na regionalni prijevoz.

Da bi se upoznao s putnikom, postavljena je zamjena tračnica s preko 100 zglobnih autobusa. Osim toga, osoblje servisa na željezničkim stanicama u Kölnu, Hramemu, Bonnu i Euskirchenu raspoređeno je kako bi ponudili željezničke kupce.

Dugoročna ulaganja u infrastrukturu

Trenutna modernizacija dio je sveobuhvatnog investicijskog programa koji također uključuje razvoj daljnjih signalnih okvira. Kao

Ove su pretvorbe odgovor na izazove sve više gušćeg prometa vlaka. Nova tehnologija namijenjena je smanjenju osjetljivosti na smetnje i istovremeno povećati fleksibilnost. Osim rada na lijevoj Rajni, plan uključuje i potpunu rutu između Bonna i Kölna, koji će već imati utjecaj na promet u kolovozu ove godine.

Deutsche Bahn traži od svih putnika za razumijevanje povezanih oštećenja i najavljuje da su promjene na rasporedu objavljene dva tjedna prije građevinskog rada u internetskim informacijskim sustavima i na željezničkim stanicama.

Details
Quellen

Kommentare (0)