Masyvios traukinių nesėkmės Kelne: statybos darbai iki 2025 m. Gegužės mėn.!

Masyvios traukinių nesėkmės Kelne: statybos darbai iki 2025 m. Gegužės mėn.!

Gegužės 2 d. Kelno centrinėje stotyje ir kairiajame Reino regione prasideda reikšmingas renovacija, o tai turės didelę įtaką geležinkelio eismui. Pagal wz , „Deutsche Bahn Bohn Boom“. Rheino hitai. Pastaraisiais metais jau buvo sumontuota 400 kilometrų kabelių ir buvo sumontuoti 200 naujų signalų.

Blokavimo laikotarpis tęsiasi nuo gegužės 2 d., 9 val. Iki 7 val., 5 val. Per tą laiką užsakoma nauja sistema, turinti senus signalus ir sistemas, kurių nebereikia. Iš viso dar reikia įdiegti 15 naujų signalų, o ESTW yra prijungtas prie devynių kraštinių stočių. Nuo gegužės 19 d. Naujoji sistema siekia kontroliuoti traukinius Kelne ir kairiajame Reino krante ir siekia padidinti traukinių eismo patikimumą ir punktualumą.

tvarkaraščio pakeitimai ir pakaitinis srautas

Minėtos statybos priemonės reiškia, kad Kelno stotelė traukiniams link Acheno, Briuselio ir Paryžiaus pašalinama ir kad jos nukreipiamos per Krefeldą. Traukiniai iš Amsterdamo laikosi tik Messe/Deutz Kelne, o sprintersiniai traukiniai iš Bonos į Kelną ir Berlyną pašalinami. Linijos RE 1, RE 5, RE 8, RE 12, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 30, RB 38, RB 48, S 12, S 19 ir S 23 paveiktos regioniniam transportui.

Susitikti su keliautoju, bėgių pakeitimas yra sujungtas su daugiau nei 100 sąnarinių autobusų. Be to, Kelno, Horremo, Bonos ir Euskircheno traukinių stočių aptarnavimo darbuotojai yra dislokuoti siūlydami geležinkelio klientus.

ilgalaikės investicijos į infrastruktūrą

Dabartinis modernizavimas yra išsamios investavimo programos dalis, kurioje taip pat yra kitų signalų dėžučių kūrimas. Kaip

Šios konversijos yra atsakymas į vis didesnio traukinių srauto iššūkius. Naujoji technologija yra skirta sumažinti jautrumą trukdžiams ir tuo pačiu padidinti lankstumą. Be darbo kairiajame Reine, plane taip pat pateiktas visas maršrutas tarp Bonos ir Kelno, kuris šių metų rugpjūtį jau turės įtakos eismui.