Ogromne okvare vlakov v Kölnu: gradbena dela do maja 2025!

Ogromne okvare vlakov v Kölnu: gradbena dela do maja 2025!

2. maja se na Centralni postaji Köln in levi regiji Ren začne znatna prenova, ki bo pomembno vplivala na železniški promet. Po wz , DEUTCHE BAHN BAHN, DEUTCHE BAHN, DEUTCHE BAHN, DEUTCHE BAHN BAHN, DEUTCHE BAHN, DEUTCHE BAHN, DEUTCHE BAHN, DEUTCHE BAHN, DEUTCHE BAHN BAHN, DEUTCHE BAHN BAHN, DEUTCHE BAHN, DEUTCHE BAHN BAHN "Linker Rhein". V zadnjih letih je bilo nameščenih 400 kilometrov kablov in nameščenih 200 novih signalov.

Obdobje blokade sega od 2. maja, 21.00. do 19. ure, 17.00 v tem času je naročen nov sistem s starimi signali in sistemi, ki niso več potrebni. Še vedno je treba namestiti skupno 15 novih signalov, ESTW pa je povezan z devetimi obrobnimi postajami. Od 19. maja je nov sistem za nadzor vlakov v Kölnu in na levem bregu Ren -a ter si prizadevati za povečanje zanesljivosti in točnosti prometa v vlaku.

Spremembe in nadomestnega prometa

Omenjeni gradbeni ukrepi pomenijo, da je zaustavitev v Kölnu za vlake proti Aachenu, Bruslju in Parizu odpravljena in da so preusmerjeni prek Krefelda. Vlaki iz Amsterdama ohranjajo Messe/Deutz le v Kölnu, medtem ko se vlaki Sprinter od Bonna do Kölna in Berlina odpravljajo. Linije 1, Re 5, Re 8, Re 12, Re 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 30, RB 38, RB 48, S 12, S 19 in S 23 so prizadeti za regionalni prevoz.

Za spoznavanje popotnika je zamenjava tirnic postavljena z več kot 100 zgibnimi avtobusi. Poleg tega je servisno osebje na železniških postajah v Kölnu, Horrem, Bonnu in Eskirchenu nameščeno tako, da ponujajo železniške stranke.

dolgoročne naložbe v infrastrukturo

Trenutna modernizacija je del celovitega naložbenega programa, ki vključuje tudi razvoj nadaljnjih signalnih polj. As Deutsche Bahn Modernizirano. Poleg ESTW "Left Rhein" se ESTW v Köln HBF in Estw Bonn-Bad Godesberg obnavljajo tudi. Približno 110 milijonov evrov teče v ESTW "Left Rhein" sam, medtem ko je v ESTW Köln HBF vloženih približno 160 milijonov evrov.

Te konverzije so odgovor na izzive vedno bolj gostejšega prometa vlakov. Nova tehnologija naj bi zmanjšala dovzetnost za motnje in hkrati povečala prožnost. Poleg dela na levem Renju načrt vključuje tudi popolno pot med Bonnom in Köln, ki bo avgusta letos že vplivala na promet.

Deutsche Bahn prosi vse popotnike za razumevanje pripadajočih okvar in sporoči, da se spremembe časovnice objavijo dva tedna pred gradbenim delom v spletnih informacijskih sistemih in na železniških postajah.