يتحول الوزير إلى سيارات خدمة الديزل: ماذا يعني ذلك بالنسبة لنا؟

يتحول الوزير إلى سيارات خدمة الديزل: ماذا يعني ذلك بالنسبة لنا؟

في خطوة مدهشة ، تبادل وزير نورث راين ويستفاليان إين شارباخ (CDU) والوزير الأوروبي ناثانيل ليمينسكي (CDU) Diencar المختلط لنماذج الديزل الخالصة. يستخدم Scharrenbach ، الذي قاد Audi 8 Ltfsi 60 E Quattro من مايو 2023 إلى أكتوبر 2024 ، الآن Audi A8 مع محرك ديزل. Liminski ، التي تعتمد سابقًا على BMW 750 E xDrive ، تقود أيضًا Audi A8 جديدًا.

تم تحديد التغيير في مركبات الديزل لأن الوزراء لديهم أداء سنوي رائع: يتتبع Scharrenbach 90،000 كيلومتر في السنة ، مع استخدام المحرك الكهربائي فقط على عدد قليل من المسافات القصيرة. وفقًا لـ

ومع ذلك ، لا تزال مزايا المركبات الكهربائية والهجينة لأصحاب العمل والموظفين بلا منازع. هذه لا تقدم المزايا البيئية فحسب ، بل توفر أيضًا الضرائب. المعلومات من vwfs.de من نماذج التحكم المتوفرة للسيارات الكهربائية ، والتي هي أكثر من ذلك. بينما يتم فرض ضرائب على الشملاء بمعدل ضريبي قدره 1 ٪ من إجمالي سعر القائمة ، فإن المحددة لسيارة الإلكترونية الإلكترونية تصل إلى 0.25 ٪ إلى الحد الأقصى لسعر 70،000 يورو.

تنطبق المزايا الضريبية بحلول نهاية عام 2030 ويمكن أن تؤدي إلى مدخرات ، خاصة فيما يتعلق بقواعد الهجينة المكوّنة التي أصبحت صارمة تمامًا من عام 2025. ثم تكون هذه فقط أرخص فرض ضرائب لبعض انبعاثات CO₂ والنجاحات الكهربائية. تم تعميق التفاصيل حول اللوائح على adac.de ، حيث يمكن أن تكون هناك حاجة إلى حساب خاص لقيام النقود وخيارات فاتورة مختلفة.

التفاعل في التحول إلى Electromobility يظهر أن العديد من الشركات والوكالات الحكومية تحاول تعزيز الخيارات الصديقة للبيئة. يمكن أن يؤدي قرار Scharrenbach و Liminski إلى التحول من الهجين إلى الديزل أيضًا إلى بدء مناقشة حول تقنيات القيادة المثالية للأداء العالي والمتطلبات المرتبطة بالتنقل.