Ο Υπουργός μεταβείτε σε αυτοκίνητα υπηρεσίας ντίζελ: Τι σημαίνει αυτό για εμάς;

Ο Υπουργός μεταβείτε σε αυτοκίνητα υπηρεσίας ντίζελ: Τι σημαίνει αυτό για εμάς;

Σε ένα εκπληκτικό βήμα, ο υπουργός Βόρειας Ρήνου-Βεστφεσού της Home Ina Scharrenbach (CDU) και ο ευρωπαίος υπουργός Nathanael Liminski (CDU) αντάλλαξαν το υβριδικό diencar τους για τα μοντέλα Pure Diesel. Ο Scharrenbach, ο οποίος οδήγησε ένα Audi 8 LTFSI 60 E Quattro από τον Μάιο του 2023 έως τον Οκτώβριο του 2024, χρησιμοποιεί τώρα ένα Audi A8 με κινητήρα ντίζελ. Το Liminski, το οποίο προηγουμένως βασίζεται σε BMW 750 E XDRIVE, οδηγεί επίσης ένα νέο Audi A8.

Η αλλαγή στα οχήματα ντίζελ αποφασίστηκε επειδή οι δύο υπουργοί έχουν μεγάλη ετήσια απόδοση: Scharrenbach ίχνη 90.000 χιλιομέτρων ετησίως, με την ηλεκτρική μονάδα να χρησιμοποιείται μόνο σε λίγες μικρές αποστάσεις. Σύμφωνα με το ga.de , το υψηλότερο βάρος του υβριδικού αυτοκινήτου επηρέασε αρνητικά την κατανάλωση της βενζίνης, ενώ τα τρέχοντα μοντέλα diesel προσφέρουν ένα υψηλότερο προσκεκλημένο και καλύτερη κατανάλωση καυσίμου.

υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σύγκριση

Αν και οι δύο υπουργοί ταξιδεύουν τώρα σε αυτοκίνητα ντίζελ, σχεδόν όλα τα άλλα μέλη του υπουργικού συμβουλίου οδηγούν είτε υβριδικά είτε ηλεκτρικά οχήματα. Εκτός από τους Scharrenbach και Liminski, ο υπουργός Εσωτερικών Herbert Reul (CDU) και ο πρωθυπουργός Hendrik Wüst (CDU), ο οποίος επίσης χρησιμοποιεί το Diesel Audius, περιλαμβάνει επίσης. Η απόφαση σχετικά με τα αυτοκίνητα της εταιρείας έγκειται στο "Company Carpenter" και οι επακόλουθες προμήθειες πρέπει να πληρούν τις νομικές και πρακτικές συνθήκες πλαισίου καθώς και τον νόμο για τις δημόσιες συμβάσεις.

Παρ 'όλα αυτά, τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων για τους εργοδότες και τους εργαζόμενους παραμένουν αδιαμφισβήτητα. Αυτά όχι μόνο προσφέρουν οικολογικά πλεονεκτήματα, αλλά και φόρο. Οι πληροφορίες από το vwfs.de Ενώ οι καυστήρες φορολογούνται με φορολογικό συντελεστή 1% της ακαθάριστης τιμής του καταλόγου, το σύνολο για το αυτοκίνητο E-Company είναι 0,25% μέχρι όριο τιμών 70.000 ευρώ.

Τα φορολογικά πλεονεκτήματα ισχύουν μέχρι το τέλος του 2030 και μπορούν να οδηγήσουν σε αποταμιεύσεις, ειδικά όσον αφορά τους κανόνες για τα υβρίδια προσθήκης που γίνονται αυστηρά αυστηρά από το 2025. Λεπτομέρειες σχετικά με τους κανονισμούς εμβαθύθηκαν σε adac.de

Η αλληλεπίδραση στη μετάβαση στην ηλεκτρομοδιότητα δείχνει ότι πολλές εταιρείες και κυβερνητικές υπηρεσίες προσπαθούν να προωθήσουν φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές. Η απόφαση του Scharrenbach και του Liminski να μεταβεί από το υβριδικό πίσω στο ντίζελ θα μπορούσε επίσης να ξεκινήσει μια συζήτηση σχετικά με τις ιδανικές τεχνολογίες κίνησης για υψηλές επιδόσεις και τις συναφείς απαιτήσεις για την κινητικότητα.