A miniszter vált a dízelszolgáltató autókra: Mit jelent ez számunkra?

A miniszter vált a dízelszolgáltató autókra: Mit jelent ez számunkra?

Meglepő lépésben az észak-nyers-westfaliai otthoni miniszter Ina Scharrenbach (CDU) és Nathanael Liminski európai miniszter (CDU) kicserélte a hibrid DienCar-ot tiszta dízel modellekre. Scharrenbach, amely 2023 májusától 2024 októberétől 2024 októberétől az Audi 8 LTFSI 60 e Quattro -t vezette, most egy Audi A8 -at használ egy dízelmotorral. A Liminski, amely korábban a BMW 750 E XDrive -re támaszkodik, új Audi A8 -at is vezet.

A dízeljárművek változását azért határozták meg, mert a két miniszter nagy éves teljesítménye van: Scharrenbach évente 90 000 kilométert nyomon követ, az elektromos meghajtót csak néhány rövid távolságon használják. A Ga.de szerint a hibrid-autó nagyobb súlyát, míg a jelenlegi diesel modellek magasabb, nagyobb súlyt kínálnak, míg a jelenlegi dízel modellek nagyobb súlyt kínálnak.

hibrid és elektromos autók összehasonlításban

Bár a két miniszter most dízel autókba utazik, a szekrény szinte minden más tagja hibrid vagy elektromos járművek. Scharrenbach és Liminski mellett Herbert Reul (CDU) belügyminiszter és Hendrik Wüst miniszterelnök (CDU), akik szintén a Diesel Audius -t használják. A vállalati autókról szóló döntés a "Company Carpenter" -ben rejlik, és a későbbi beszerzésnek meg kell felelnie a jogi és gyakorlati keretfeltételeknek, valamint a közbeszerzési törvényeknek.

Ennek ellenére az elektromos és hibrid járművek előnyei a munkaadók és a munkavállalók számára nem vitatottak. Ezek nemcsak ökológiai előnyöket, hanem adót is kínálnak. A vwfs.de az elektromos autók előnyösebb vezérlőmodelleiből származó információk, amelyek a Burners-hez képest. Míg az égőket a bruttó listaár 1% -ának adómértékével adóztatják, az e-társaság autóra vonatkozó készlet 0,25% -ot tesz ki, akár 70 000 euró ára.

Az adókedvezmények 2030 végéig vonatkoznak, és megtakarításokhoz vezethetnek, különös tekintettel a plug-in hibridekre vonatkozó szabályokra, amelyek 2025-től szigorúan szigorúvá válnak. Ezeket csak akkor adóztatják, ha bizonyos CO₂-kibocsátásokra és elektromos tartományokra adóztatnak. A rendeletek részleteit elmélyítették a adac.de

Az interakció az elektromobilitáshoz való váltásban azt mutatja, hogy sok vállalat és kormányzati ügynökség megpróbálja elősegíteni a környezetbarát lehetőségeket. Scharrenbach és Liminski azon döntése, hogy a hibrid vissza a Diesel -re válthat, a nagy teljesítmény és a mobilitáshoz kapcsolódó követelmények ideális hajtás -technológiáiról szóló vitát kezdeményezhet.