Ministrs pāriet uz dīzeļdegvielas servisa automašīnām: ko tas mums nozīmē?

Ministrs pāriet uz dīzeļdegvielas servisa automašīnām: ko tas mums nozīmē?

Pārsteidzošā solī Ziemeļreina-Vestfālijas mājas ministrs Ina Scharrenbach (CDU) un Eiropas ministrs Nathanael Liminski (CDU) apmainījās ar savu hibrīdo diagaru pret tīru dīzeļdegvielu modeļiem. Scharrenbach, kas vadīja Audi 8 LTFSI 60 E Quattro no 2023. gada maija līdz 2024. gada oktobrim, tagad izmanto Audi A8 ar dīzeļdzinēju. Liminski, kas iepriekš paļaujas uz BMW 750 E XDrive, arī vada jaunu Audi A8.

Tika nolemts izmaiņas uz dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem, jo ​​abiem ministriem ir lieliska gada sniegums: Scharrenbach izseko 90 000 kilometru gadā, un elektriskais piedziņa tiek izmantota tikai dažos nelielos attālumos. Saskaņā ar ga.de , augstāks hibrīda auto svars negatīvi ietekmē degvielas uzpildes patēriņu, bet pašreizējie diesel modeļi piedāvā augstāku un labāku degvielu.

Hybrid un elektromobiļi, salīdzinot

Lai arī abi ministri tagad dodas uz dīzeļdegvielas automašīnām, gandrīz visi citi skapja dalībnieki brauc vai nu hibrīdi, vai elektriskie transportlīdzekļi. Papildus Scharrenbach un Liminski, iekšlietu ministram Herberam Reulam (CDU) un premjerministram Hendrik Wüst (CDU), kuri arī izmanto Dīzeļa Audius, ir arī. Lēmums par uzņēmuma automašīnām ir saistīts ar "uzņēmuma galdnieku", un turpmākajam iepirkumam jāatbilst likumīgiem un praktiskiem pamatnoteikumiem, kā arī publiskajam iepirkuma likumam.

Neskatoties uz to, elektrisko un hibrīdu transportlīdzekļu priekšrocības darba devējiem un darbiniekiem joprojām ir neapstrīdami. Tās piedāvā ne tikai ekoloģiskās priekšrocības, bet arī nodokļus. Informācija no vwfs.de No izdevīgajiem elektrisko automašīnu kontroles modeļiem, kas ir daudz vairāk ienesīgi salīdzinājumā ar Burners. Kamēr degļiem tiek uzlikti nodokļi ar nodokļu likmi 1% no bruto saraksta cenas, E-uzņēmuma automašīnas komplekts ir 0,25% līdz cenu ierobežojumam 70 000 eiro.

Nodokļu priekšrocības tiek piemērotas līdz 2030. gada beigām un var izraisīt ietaupījumus, jo īpaši attiecībā uz spraudņu hibrīdu noteikumiem, kas kļūst stingri stingri no 2025. gada. Pēc tam noteiktām CO₂ emisijām un elektriskajiem diapazoniem par tām tiek uzlikti lētāki tikai lētāki. Sīkāka informācija par noteikumiem tika padziļināta, izmantojot adac.de , kur ir svarīgas naudas vērtības un dažādas rēķinus.

Mijiedarbība, pārejot uz elektromobilitāti, liecina, ka daudzi uzņēmumi un valdības aģentūras mēģina reklamēt videi draudzīgas iespējas. Scharrenbach un Liminski lēmums pāriet no hibrīda atpakaļ uz dīzeļdegvielu varētu arī uzsākt diskusiju par ideālām piedziņas tehnoloģijām augstas veiktspējas un ar to saistītajām mobilitātes prasībām.