Minister przełącz się na samochody z Diesel Service: Co to oznacza dla nas?

Veröffentlicht:

Von:

Heimat- und Europaminister von NRW wechseln zu Diesel-Dienstwagen, um Reichweite und Wirtschaftlichkeit zu verbessern.
Lokalny i europejski minister NRW przełączają się na samochody z Diesel Service w celu poprawy zasięgu i gospodarki. (Symbolbild/ANAG)

W zaskakującym etapie północno-westfalii minister domu Ina Scharrenbach (CDU) i minister europejski Nathanael Liminski (CDU) wymienili swoje hybrydowe Diencar na modele czystego diesla. Scharrenbach, który prowadził Audi 8 LTFSI 60 E Quattro od maja 2023 r. Do października 2024 r., Obecnie używa Audi A8 z silnikiem Diesla. Liminski, który wcześniej polegał na BMW 750 E XDrive, również napędza nowy Audi A8.

Zmiana na pojazdy Diesla została rozstrzygnięta, ponieważ obaj ministrowie mają świetną roczną wydajność: Scharrenbach śledzi 90 000 kilometrów rocznie, z napędem elektrycznym używanym tylko na kilku krótkich odległościach. Według ga.de , wyższa masa hybrydowego samochodu hybrydowego wpłynęła negatywnie na konsumpcję petrolu.

samochody hybrydowe i elektryczne w porównaniu

Chociaż dwaj ministrowie podróżują teraz do samochodów z silnikiem Diesla, prawie wszyscy inni członkowie szafki napędu hybrydowego lub elektrycznego. Oprócz Scharrenbacha i Liminskiego, minister spraw wewnętrznych Herbert Reul (CDU) i premier Hendrik Wüst (CDU), którzy również używają Diesel Audius, również. Decyzja o samochodach firmy leży w „stolarstwie firmowym”, a późniejsze zamówienia muszą spełniać prawne i praktyczne warunki ramowe, a także prawo zamówień publicznych.

Niemniej jednak zalety pojazdów elektrycznych i hybrydowych dla pracodawców i pracowników pozostają niekwestionowane. Oferują one nie tylko ekologiczne zalety, ale także podatki. Informacje z vwfs.de z korzystnych modeli kontrolnych dla samochodów elektrycznych, które są znacznie bardziej lukratywne do burnów. Podczas gdy palniki są opodatkowane stawką podatkową w wysokości 1% ceny katalogowej brutto, zestaw samochodu e-spółki wynosi 0,25% do limitu cen 70 000 euro.

Zalety podatkowe obowiązują do końca 2030 r. I mogą prowadzić do oszczędności, szczególnie w odniesieniu do zasad hybryd wtyczki, które stają się ściśle surowe z 2025 r. Są one opodatkowane tylko tańsze dla niektórych emisji CO₂ i zakresów elektrycznych. Szczegóły dotyczące przepisów zostały pogłębione na adac.de , w których specjalne metody kalkulacyjne dla wartości pieniędzy i różne opcje billingowe są ważne.

Interakcja w przejściu na elektromobilność pokazuje, że wiele firm i agencji rządowych stara się promować opcje przyjazne dla środowiska. Decyzja Scharrenbacha i Liminskiego o przejściu z hybrydowej z powrotem na Diesel może również zainicjować dyskusję na temat idealnych technologii napędowych w zakresie wysokiej wydajności i powiązanych wymagań dotyczących mobilności.

Details
Quellen