Цени на билетите в Северен Рейн -Westphalia: Шофирането ще бъде толкова скъпо от януари 2025 г.!

От 1 януари 2025 г. цялостното увеличение на цените за билети в местния обществен транспорт ще влезе в сила в Северен Рейн-Уестфалия (NRW). Това засяга три основни транспортни асоциации, които ясно адаптират цените на билетите им.

Транспортната асоциация Rhein-Ruhr (VRR) увеличава цените на билетите средно 5,5%. Около 23% от продажбите на билети са засегнати от това увеличение на цените. Тази мярка е реакция на повишените потребителски цени, както и увеличените разходи за персонал и енергия. Освен това от март 2025 г. броят на нивата на цените ще бъде намален от седем на три. Новите нива на цените са A, B и C, при което нивото на цените A е покрито в рамките на град, ценовото ниво B пътува до съседния град или в пряката околност и нивото на цената C е валидно.

Подробности за увеличенията

Транспортната асоциация Rhein-Sieg (VRS) следва с увеличаване на цените на билетите средно 5,9%. Специфичните промени в цените включват 24-часов билет в нивото на цената 1А, който ще струва 7,40 евро в бъдеще (преди 7 евро). В Кьолн и Бон новата цена за 24-часов билет е 9 евро (преди 8,50 евро). В допълнение, едно пътуване ще струва 3,70 евро (с 20 цента повече) в бъдеще, докато извън Кьолн и Бон ще се увеличи до 3.10 EUR (още 10). Месечният билет за Кьолн и Бон също ще бъде по -скъп и ще струва 137,90 евро (досега 130,20 евро).

В Aachen Verkehrsverbund (AVV) се очаква увеличение на цените от 5,75% да генерира допълнителен доход от около 7,1 милиона евро. Verkehrsverbund Westfalenarif планира да поддържа цените на билетите стабилни, но запазва възможното увеличение на цените от 1 август. Последното увеличение на цената в тази мрежа беше средно 6,25%.

В допълнение, корекцията на цените също влияе върху билета за Германия, чийто абонаментна цена се увеличава от 1 януари 2025 г. на 58 евро на месец, което съответства на увеличение с 18% в сравнение с предходните 49 евро. Билетът от Германия остава валиден за почти всички автобуси, трамваи, град и подземи, както и за S-Bahn, регионални влакове и регионални изпити във 2-ри клас. Въпреки това, Deutsche Bahn (ICE, IC, EC) и частните доставчици са изключени.

Като tagesschau.de , тази реформа на цените е пряк отговор на преобладаващите икономически предизвикателства и трябва да утаи финансовата рамка в местния транспорт. В същото време wdr.de информацията за структурата на цените, която върви ръка с предстоящите увеличения.