Cijene ulaznica u Sjevernoj Rajni -Westphalia: Vožnja će biti toliko skupa od siječnja 2025.!

Od 1. siječnja 2025. sveobuhvatna povećanja cijena za ulaznice u lokalnom javnom prijevozu stupit će na snagu u Sjevernoj Rajni-Westphaliji (NRW). To utječe na tri glavne prometne udruge koje očito prilagođavaju cijene njihovih karata.

Transportno udruženje Rhein-Ruhr (VRR) povećava cijene karata u prosjeku 5,5%. Oko 23% prodaje ulaznica utječe na ovo povećanje cijena. Ova mjera je reakcija na povećane cijene potrošača, kao i na povećane troškove osoblja i energije. Osim toga, od ožujka 2025. broj razine cijena bit će smanjen sa sedam na tri. Nove razine cijena su A, B i C, pri čemu je razina cijene A pokrivena u gradu, razina cijene B putuje u susjedni grad ili izravno okolno područje, a razina cijene C vrijedi.

Pojedinosti o povećanju

Transportna udruga Rhein-Sieg (VRS) slijedi s povećanjem cijena karata u prosjeku za 5,9%. Specifične promjene cijena uključuju 24-satnu kartu u razini cijene 1A, koja će u budućnosti koštati 7,40 eura (prethodno 7 eura). U Kölnu i Bonnu nova cijena za 24-satnu kartu iznosi 9 eura (prethodno 8,50 eura). Osim toga, jedno putovanje koštat će u budućnosti 3,70 eura (20 centi više), dok će se izvan Kölna i Bonna povećati na 3,10 EUR (10 više). Mjesečna karta za Köln i Bonn također će biti skuplja i koštat će 137,90 eura (do sada 130,20 eura).

U Aachen Verkehrsverbund (AVV) očekuje se da će povećanje cijena od 5,75% ostvariti dodatni prihod od oko 7,1 milijuna eura. Verkehrsverbund Westfalenarif planira održati cijene karata stabilnim, ali rezervi mogu povećati cijene od 1. kolovoza. Posljednje povećanje cijena u ovoj mreži bilo je prosječno 6,25%.

Pored toga, prilagođavanje cijena također utječe na njemačku kartu, čija se pretplatna cijena povećava s 1. siječnja 2025. na 58 eura mjesečno, što odgovara povećanju od 18% u odnosu na prethodnih 49 eura. Njemačka ulaznica ostaje vrijedna za gotovo sve autobuse, tramvaje, grad i podzemne željeznice, kao i S-Bahn, regionalne vlakove i regionalne ispite u drugoj klasi. Međutim, isključeni su Deutsche Bahn (ICE, IC, EC) i privatni pružatelji usluga.

poput tagesschau.de , ova reforma cijena je izravni odgovor na prevladavajuće ekonomske izazove. Istodobno, wdr.de Podaci o strukturi cijena koje idu u skladu s nadolazećim povećanjem.