Biļešu cenas Ziemeļreina -westfālijā: braukšana būs tik dārga no 2025. gada janvāra!

No 2025. gada 1. janvāra visaptverošs cenu pieaugums par biļetēm vietējā sabiedriskajā transportā stāsies spēkā Ziemeļreina-Vestfālijā (NRW). Tas ietekmē trīs galvenās transporta asociācijas, kas skaidri pielāgo viņu biļešu cenas.

Transporta asociācijas rhein-ruhr (VRR) biļešu cenas palielina vidēji par 5,5%. Šis cenu pieaugums ietekmē apmēram 23% no biļešu pārdošanas. Šis pasākums ir reakcija uz paaugstinātām patēriņa cenām, kā arī palielinātas personāla un enerģijas izmaksas. Turklāt no 2025. gada marta cenu līmeņu skaits tiks samazināts no septiņiem līdz trim. Jaunie cenu līmeņi ir A, B un C, saskaņā ar kuru A cenu līmenis tiek segts pilsētā, cenu līmeņa B ceļojumi uz kaimiņu pilsētu vai tiešo apkārtni un cenu līmenis C ir derīgs.

Sīkāka informācija par pieaugumu

Transporta asociācijas rhein-siegs (VRS) seko, palielinoties biļešu cenām par vidēji 5,9%. Īpašās cenu izmaiņas ietver 24 stundu biļeti cenu līmenī 1A, kas nākotnē maksās 7,40 eiro (iepriekš 7 eiro). Ķelnē un Bonnā jaunā cena 24 stundu biļetei ir 9 eiro (iepriekš 8,50 eiro). Turklāt viens ceļojums nākotnē maksās 3,70 eiro (par 20 centiem vairāk), savukārt ārpus Ķelnes un Bonnas tas palielināsies līdz EUR 3,10 (vēl 10). Arī ikmēneša biļete odekolonai un Bonnai būs dārgāka un maksās 137,90 eiro (līdz šim 130,20 eiro).

Aachen Verkehrsverbund (AVV) paredzams, ka cenu pieaugums par 5,75% radīs papildu ienākumus aptuveni 7,1 miljons eiro. Verkehrsverbund Westfalenarif plāno saglabāt biļešu cenas stabilas, taču iespējamās cenas palielinās no 1. augusta. Pēdējais cenu pieaugums šajā tīklā bija vidēji 6,25%.

Turklāt cenu korekcija ietekmē arī Vācijas biļeti, kuras abonēšanas cena palielinās no 2025. gada 1. janvāra līdz 58 eiro mēnesī, kas atbilst 18% pieaugumam par 18%, salīdzinot ar iepriekšējiem 49 eiro. Vācijas biļete joprojām ir derīga gandrīz visiem autobusiem, tramvajiem, pilsētām un metro, kā arī S-Bahn, reģionālajiem vilcieniem un reģionālajiem eksāmeniem 2. klasē. Tomēr tiek izslēgti Deutsche Bahn (ICE, IC, EC) un privātie pakalpojumu sniedzēji.

Tāpat kā tagesschau.de , šī cenu reforma ir tieša atbilde uz ekonomisko ekonomisko izaicinājumu un stabilizētu finanšu veidošanu vietējā transportā. Tajā pašā laikā wdr.de Informācija par cenu struktūru, kas iet roku rokā ar gaidāmo pieaugumu.