Trains Master Noise Hurdle: التقدم في حماية الضوضاء في وادي الراين الأوسط!
Trains Master Noise Hurdle: التقدم في حماية الضوضاء في وادي الراين الأوسط!
مبادرة المواطنين "نحن ضد ضوضاء السكك الحديدية في VG Weißenthurm E.V." أعربت مؤخرًا عن مخاوفها بشأن مستقبل وادي الراين الأوسط السفلي في حدث معلومات. إن توقعات المرور لوزارة النقل الفيدرالية ، والتي تتوقع زيادة في نقل شحن السكك الحديدية بنسبة 35 ٪ بحلول عام 2030 ، مثيرة للقلق بشكل خاص. تدعو المبادرة إلى المزيد من التدابير الوقائية ، خاصة وأن القطارات الفيدرالية والقطارات ترفض "الحماية الحالية" لخطوط السكك الحديدية في وادي الراين الأوسط. هذا يعني أن السكان ليس لديهم استحقاق قانوني لحماية الضوضاء ويعتمدون على التدابير الطوعية ، مما يجعل الوضع أكثر صعوبة.
Aktuell يدير بالفعل عددًا كبيرًا من القطارات في المنطقة: حوالي 200 مقطع قطار لكل جانب يوميًا. مع الإصلاحات المخططة ورقمنة شبكة السكك الحديدية من عام 2024 ، من المتوقع أن تكون شركة كل ثلاث إلى خمس دقائق من عام 2028. تمثل هذه التطورات عبئًا كبيرًا للمقيمين. يمثل البرنامج الجديد لـ "التجديد العام" لأكثر من 4000 كيلومتر من الكيلومترات تحديًا كبيرًا ، وربما سيؤدي أيضًا إلى إغلاق كامل ، كما هو الحال في Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Bonn – übersichtlich als Liste. من حيث تقليل الضوضاء ، طورت Cargo DB سيارات شحن مبتكرة مع VTG AG لتقليل مشاكل الضوضاء. يتم تمويل هذا المشروع من قبل وزارة النقل الفيدرالية حوالي 18 مليون يورو ويشمل سيارات ذكية فعالة في الطاقة. تُظهر مجموعات الدراجات الجديدة ذات حلقات الامتصاص نتائج واعدة من حيث الحد من الضوضاء ، حتى لو لم يكن هذا الإجراء جاهزًا بعد للتشغيل العادي. وفقًا للمعلومات الواردة من sustahernigkeit.deutschebahn.com ، قامت شحن DB بتخفيض ضوضاء السكك الحديدية بشكل كبير. يمكن دعم احتمال الحد من الضوضاء في المستقبل من خلال تجديد المباني المطلوبة وتنفيذ تقنيات جديدة أكثر هدوءًا في مجال نقل الشحن بالسكك الحديدية. تناشد مبادرة المواطنين تضامن المقاطعات والبلديات للقتال معًا لمزيد من الحماية ضد ضوضاء السكك الحديدية. النهج المبتكرة لتقليل الضوضاء
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |