Trenes Master Noise Hurdle: ¡Progreso en la protección del ruido en el Valle del Rin Middle!

Trenes Master Noise Hurdle: ¡Progreso en la protección del ruido en el Valle del Rin Middle!

La iniciativa de los ciudadanos "Nosotros contra el ruido ferroviario en el VG Weißenthurm E.V." Recientemente expresó sus preocupaciones sobre el futuro del Valle del Medio Medio en un evento de información. El pronóstico de tráfico del Ministerio Federal de Transporte, que predice un aumento en el transporte de carga ferroviaria en un 35% para 2030, es particularmente preocupante. La iniciativa está pidiendo más medidas de protección, especialmente porque el federal y los trenes rechazan la "protección existente" para las líneas ferroviarias en el Valle del Rin Middle. Esto significa que los residentes no tienen derecho legal a la protección del ruido y dependen de medidas voluntarias, lo que dificulta la situación.

Aktuell ya ejecuta una gran cantidad de trenes en el área: alrededor de 200 pasajes de trenes por lado al día. Con las reparaciones planificadas y la digitalización de la red ferroviaria desde 2024, se espera que una compañía cada tres a cinco minutos desde 2028. Estos desarrollos representan una carga significativa para los residentes. El nuevo programa para la "renovación general" de más de 4.000 kilómetros de ruta es un desafío importante y probablemente también conducirá a cierres completos, como en . Blick-Aktuell.de Informes.

Significado de protección de ruido

El ruido del tráfico ferroviario es una fuente importante de ruido en Alemania que afecta a más de un tercio de la población. Según la Agencia Federal de Medio Ambiente, el ruido del tráfico ferroviario es particularmente alto a lo largo de los corredores europeos de transporte de carga, como en el Valle del Rin Middle. Aquí la población se ve gravemente afectada, con alrededor de 3,6 millones de personas que están expuestas al ruido todos los días. Por la noche incluso hay 2.7 millones que sufren más de 50 dB (a). La contaminación acústica se registra sistemáticamente en las rutas, donde más de 30,000 trenes por año se ejecutan por año para desarrollar e implementar medidas para reducir el ruido.

La iniciativa de los ciudadanos deja en claro que se necesita con urgencia introducir más medidas de protección contra el ruido. La construcción de paredes de protección de ruido en Weißenthurm se inició hace más de 12 años, pero algunos lugares, como Neuslasse y Dammstrasse 2014, no se consideraron necesarios. Se planean las conversaciones entre el alcalde de la comunidad y la iniciativa de ciudadanos para mejorar la situación. Además, las aplicaciones anteriores para DB NetZ AG para implementar medidas de protección de ruido no tienen éxito.

Enfoques innovadores para la reducción de ruido

En términos de reducción de ruido, DB Cargo ha desarrollado autos de carga innovadores junto con VTG AG para reducir los problemas de ruido. Este proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Transporte de alrededor de 18 millones de euros e incluye automóviles inteligentes e eficientes en energía. Los nuevos conjuntos de bicicletas con anillos de absorción muestran resultados prometedores en términos de reducción de ruido, incluso si esta medida aún no está lista para la operación regular. De acuerdo con la información de sumahernigkeit.deutschebhn.com , DB Cargo ha reducido significativamente el ruido del tráfico ferroher desde 2000 mediante acciones de conversión.

La perspectiva de una reducción de ruido futura podría ser respaldada por las renovaciones de edificios deseadas y la implementación de tecnologías nuevas y más tranquilas en el campo del transporte de carga ferroviaria. La iniciativa de los ciudadanos apela a la solidaridad de los condados y municipios para luchar juntos por una mayor protección contra el ruido ferroviario.