Pociągi Master Hałas Hurdle: Postęp w ochronie hałasu w środkowej dolinie Ren!

Pociągi Master Hałas Hurdle: Postęp w ochronie hałasu w środkowej dolinie Ren!

Inicjatywa obywateli „Wbrew hałasowi kolejowi w VG Weißenthurm E.V.” Niedawno wyraziła swoje obawy dotyczące przyszłości dolnej doliny dolnej środkowej Renu w wydarzeniu informacyjnym. Prognoza ruchu Federalnego Ministerstwa Transportu, która przewiduje wzrost transportu transportu kolejowego o 35% do 2030 r., Jest szczególnie niepokojąca. Inicjatywa wzywa do bardziej ochronnych środków, zwłaszcza że federalne i pociągi odrzucają „istniejącą ochronę” linii kolejowych w środkowej dolinie Renu. Oznacza to, że mieszkańcy nie mają prawa do ochrony hałasu i są zależni od dobrowolnych środków, co utrudnia sytuację.

Aktuell prowadzi już dużą liczbę pociągów w okolicy: około 200 pociągów pociągów na dzień. W przypadku planowanych napraw i digitalizacji sieci kolejowej od 2024 r. Oczekuje się firmy co trzy do pięciu minut od 2028 r.. Rozwój te stanowią znaczne obciążenie dla mieszkańców. Nowy program „ogólny renowacja” ponad 4000 kilometrów trasy jest głównym wyzwaniem i prawdopodobnie doprowadzi również do pełnych zamknięć, jak na Blick-ktuell.de Raporty.

Znaczenie ochrony szumu

Hałas z ruchu kolejowego jest ważnym źródłem hałasu w Niemczech, które wpływa na ponad jedną trzecią populacji. Według Federalnej Agencji Środowiska hałas ruchu kolei jest szczególnie wysoki wzdłuż europejskich korytarzy transportu towarowego, podobnie jak w środkowej dolinie Renu. Tutaj bardzo dotknięto populację, z około 3,6 miliona ludzi, którzy są codziennie narażone na hałas. W nocy jest nawet 2,7 miliona, które cierpią ponad 50 dB (a). Zanieczyszczenie hałasu jest systematycznie rejestrowane na trasach, gdzie ponad 30 000 pociągów rocznie działa w celu opracowania i wdrożenia środków w celu zmniejszenia hałasu.

Inicjatywa obywateli wyjaśnia, że ​​pilnie jest potrzebne do wprowadzenia większej liczby środków ochrony hałasu. Konstrukcja ścian ochrony hałasu w Weißenthurm została zainicjowana ponad 12 lat temu, ale niektóre lokalizacje, takie jak Neustrasse i Dammstrasse 2014, nie zostały uznane za konieczne. Planowane są rozmowy między burmistrzem społeczności a inicjatywą obywateli w celu poprawy sytuacji. Ponadto poprzednie zastosowania DB Netz AG w celu wdrożenia miar ochrony szumów nie powiodły się.

Innowacyjne podejścia do redukcji szumów

Pod względem redukcji hałasu DB Cargo opracował innowacyjne samochody towarowe wraz z VTG AG w celu zmniejszenia problemów z hałasem. Projekt jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Transportu około 18 milionów euro i obejmuje energię, inteligentne samochody. Nowe zestawy rowerowe z pierścieniami absorbującymi wykazują obiecujące wyniki pod względem redukcji szumu, nawet jeśli miara ta nie jest jeszcze gotowa do regularnego działania. Zgodnie z informacjami z sustahernigreit.deutschebahn.com , db Cargo znacznie zmniejszyło szum ruchu od 2000 r. Przez powszechne działania.

Perspektywa przyszłej redukcji hałasu może być dodatkowo wspierana przez pożądane remonty budynków i wdrożenie nowych, cichszych technologii w dziedzinie transportu towarowego. Inicjatywa obywateli odwołuje się do solidarności powiatów i gmin do wspólnej walki o większą ochronę przed hałasem kolei.