Tåg Master Noise Hurdle: Framsteg i brusskydd i Middle Rhine Valley!

Veröffentlicht:

Von:

Citizens 'Initiative "We Against Rail Noise" varnar för att öka järnvägstransporten i Middle Rhine Valley och kräver bullerskyddsåtgärder.
Citizens 'Initiative "We Against Rail Noise" varnar för att öka järnvägstransporten i Middle Rhine Valley och kräver bullerskyddsåtgärder. (Symbolbild/ANAG)

Citizens 'Initiative "Vi mot järnvägsbrus i VG Weißenthurm E.V." Nyligen uttryckte sin oro över framtiden för den nedre Middle Rhine Valley i ett informationshändelse. Trafikprognosen för det federala transportministeriet, som förutsäger en ökning av järnvägstransport med 35% år 2030, är ​​särskilt oroande. Initiativet kräver mer skyddande åtgärder, särskilt eftersom de federala och tågen avvisar det "befintliga skyddet" för järnvägslinjer i Middle Rhine Valley. Detta innebär att invånarna inte har någon rättslig rätt till bullerskydd och är beroende av frivilliga åtgärder, vilket gör situationen ännu svårare.

Aktuell driver redan ett stort antal tåg i området: cirka 200 tågpassager per sida dagligen. Med de planerade reparationerna och digitaliseringen av järnvägsnätet från 2024 förväntas ett företag var tredje till fem minuter från 2028. Denna utveckling representerar en betydande börda för invånarna. Det nya programmet för "allmän renovering" på över 4 000 ruttkilometer är en stor utmaning och kommer förmodligen också att leda till fullständiga stängningar, som på

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Bonn – übersichtlich als Liste.

Innovativa metoder för brusreducering

När det gäller brusreducering har DB -last utvecklat innovativa godsbilar tillsammans med VTG AG för att minska brusproblemen. Detta projekt finansieras av det federala transportministeriet cirka 18 miljoner euro och inkluderar energieffektiva, intelligenta bilar. De nya cykeluppsättningarna med absorberringar visar lovande resultat när det gäller brusreducering, även om denna åtgärd ännu inte är klar för regelbunden drift. Enligt Informationen från SustaHernigkeit.deutscheBahn.com har db cargo avsevärt minskat järnvägstrafiken sedan 2000 av omfattande konversation.

Utsikterna för framtida brusreducering kan stödjas ytterligare av de önskade byggnadsrenoveringarna och implementeringen av nya, tystare tekniker inom området för järnvägstransport. Medborgarnas initiativ vädjar till solidariteten i länen och kommunerna att slåss tillsammans för mer skydd mot järnvägsbrus.

Details
Quellen