Sunkus dviračių avarija per Heek: gelbėjimo sraigtasparnis veikia!
Sunkus dviračių avarija per Heek: gelbėjimo sraigtasparnis veikia!
2025 m. Sausio 28 d., Antradienio popietę, įvyko rimta avarija, kurioje buvo sužeistas dviratininkas. Dėl incidento gelbėjimo sraigtasparnis nusileido Leuskeswegui Heeke, kad būtų kuo greičiau patenkintas sužeistas asmuo. Tikslios avarijos aplinkybės šiuo metu vis dar neaiškios.
Oro sąlygos regione šiuo metu yra sudėtingos: nuolatiniai lietaus dušai ir temperatūra, svyruojanti nuo 6 ° C iki 8 ° C, sausio 29 d. Naktį tikimasi, kad maždaug 4 ° C, be to, yra numatomi tankūs debesys ir temperatūros, be to, 22–56 km/h vėjo gūsiai yra 22–56 km/h. Trečiadienį, sausio 29 d., Borkeno rajone buvo paskelbtos žaibo vietos, be kita ko, Ahaus ir Borkene, tačiau redaktoriai neprisiima jokios atsakomybės už šią informaciją, pavyzdžiui, Münsterlandzeitung pranešta.
avarija tarp dviratininkų Vreden
Dar viena rimta avarija tarp dviejų dviratininkų įvyko liepos 7 d., Antradienį, Vredene. Tai buvo dvi moterys, 48 ir 50 metų moterys, kurios keliavo su pedelekais „Winterswykker Straße“. Apie 16:15 val., Du dviratininkai važiavo vienas šalia kito, kai palietė dviračius. Dėl to jaunesnė moteris krito ir sunkiai sužeista.
Esant tokiai situacijai, sužeistiesiems gabenti į aplinkinę ligoninę buvo naudojama greitoji pagalba. Gelbėjimo sraigtasparnio įgula palaikė traumų priežiūrą, tačiau sraigtasparnio transporto nebuvo. Informacija apie šį įvykį pateikia hello24
ratų įvykiai ir jų priežastys
Dviratininkų saugumas yra vis skubesnė tema. Remiantis 2023 m. Analizuojama, žuvo 189 ir 2 996 sunkiai sužeisti dviratininkai žuvo Vokietijos šalies keliuose. Šie skaičiai sudaro apie 42 procentus visų mirčių ir 21 procentą visų rimtų dviratininkų sužalojimų. Apskritai, skaičiai nuo 2018 m. Sustabdavo aukštą lygį, išskyrus kai kurias išimtis per 19 -ąjį pandemijos metu.
Draudikų (UDV) ir Bergische universiteto Wuppertal universiteto tyrimas nustatė netyčia pastebimą eismo patalpas ir pateikė rekomendacijas, kaip pagerinti eismo saugumą. Rezultatai rodo, kad ypač mazgai, tokie kaip pervažos ir santakos, yra atsitiktiniai: apie 68 procentai sunkių ratų įvykių. Dažnai nėra dviračių kelių arba yra regos sutrikimų, o tai padidina dviratininkų pavojų.
Siekiant pagerinti saugumą, rekomenduojama įvairių priemonių, įskaitant saugių kirtimo galimybių sukūrimą, maksimalaus greičio sumažėjimą, kurį sunku pastebėti, ir automobilio bei dviratininkų jautrumą. Šios rekomendacijos yra ypač svarbios, nes senesni kelių dalyviai dažnai dalyvauja sunkiose ar mirtinose avarijose. Kaip aiškina UDV, labai svarbu aktyviai patenkinti šiuos iššūkius ir suvokti sąmoningumą, kad būtų galima patobulinti kelio eismą.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)