Säkrare på två hjul: Borken slagsmål mot ett ökande antal olyckor!

Säkrare på två hjul: Borken slagsmål mot ett ökande antal olyckor!

Den 23 mars 2025 presenterades trafikolycksutveckling 2024 i Borken -distriktet som en del av ett pressevenemang i Gronau. Det fanns en blandad bild: även om det totala antalet trafikolyckor minskar minimalt, antalet offren och de allvarligt skadade och vägdöden jämfördes med föregående år. Distriktsadministratör Dr. Kai Zwicker välkomnade medierepresentanterna till platsen föregående år och betonade att sådan statistik står för många enskilda öde.

trafiksäkerhetskonsult Michael Schneider förklarade de tragiska konsekvenserna av en olycka med två något skadade människor. Ett fokus var på trafikolyckor för cykling och pedellecks, som utgör en särskilt hög andel rörlighet i Borken -distriktet. Myndigheterna är att minska antalet olyckor bland denna grupp genom förebyggande åtgärder och ökade kontroller.

Statistiska utvecklingar på en överblick

Följande information om de inlämnade siffrorna gjorde följande information: Det totala antalet trafikolyckor ökade med 1,1 % till 11 455 2024. Antalet offer minskade dock med 1,9 % till 1 781. Antalet dödade trafikanter minskade från 18 år 2023 2024, medan antalet allvarligt skadade sjönk från 263 till 220. Det faktum att 44,4 % av offren reser med en cykel eller pedelec var särskilt oroande. Detta ligger långt över det nationella genomsnittet på 25,8 %.

Enligt uppgifterna har 407 pedelecring och 374 cyklister en olycka, vilket är en ökning jämfört med föregående år. År 2023 fanns det fortfarande 388 pedelekist och 359 cyklister. Totalt 781 personer i Borken -distriktet hade en cykel eller pedelec, 34 mer än året innan. Detta visar tydligt att det finns ett behov av ett brådskande behov av åtgärder.

bedömning av miljön och framtida åtgärder

District of Borken, som är särskilt lämpligt för cyklister, anses vara en pionjär i rörlighetens vändning och annonseras som ett cykelområde för turism. Den positiva utvecklingen av cykeltrafik bekräftas av mobilitetsundersökningen 2023, där 45 % av de svarande sa att de använder en cykel eller en pedelec nästan varje dag. 32 % av alla stigar som täcks i cirkeln utförs med cykel eller pedelec.

Det finns emellertid också en utmaning: Säkerheten för cykelhjälmar har ännu inte nått många cyklister. District Police Authority har genomfört intensiva åtgärder för förebyggande av trafikolyckor i flera år. Åtgärderna inkluderar ett informations- och utbildningsprogram, särskilt för äldre, eftersom deras antal ökar avsevärt bland offren. Staden Bocholt registrerade det högsta antalet 196 olyckor med cyklister, följt av Borken City med 92 och Rhede med 42nd

2023 skadades 290 äldre medborgare i olyckor, varav 55,2 % cykel- eller pedelekist var. År 2024 steg antalet skadade seniorer till 314, med 58,3 % cykel- eller pedelecy. Ju viktigare är riktade åtgärder som måste genomföras under de kommande åren för att minska antalet olyckor och öka trafiksäkerheten.

De omfattande uppgifterna om trafikolyckstatistik tjänar inte bara analysen, utan också som grund för lagstiftning och åtgärder inom områdena trafikutbildning och vägbyggnad. Detta är avgörande för att säkerställa säkerhet för alla trafikanter och för att på ett hållbart sätt förbättra olycksdynamiken i regionen. Situationsanalysen och strategierna baserade på den är nära besläktade med det allmänna målet att öka trafiksäkerheten över hela landet, såväl som Statistik Betonas.