Contrôles lourds-uptes dans Raesfeld: le conducteur a à nouveau capté la surcharge!

Contrôles lourds-uptes dans Raesfeld: le conducteur a à nouveau capté la surcharge!

Le 21 février 2025, la police de Borken a effectué un contrôle complet de la circulation des produits lourds dans la région de Raesfeld. Au total, 49 camions ont été examinés dans cette campagne. Les résultats étaient alarmants: sept des camions contrôlés ont dépassé considérablement le poids de charge autorisé. Un camion, qui était de près de trois tonnes au-dessus du poids maximal autorisé de 7,5 tonnes, était particulièrement frappant.

Un autre camion l'a amené à une surcharge de 2,15 tonnes. Cela a entraîné non seulement des conséquences financières pour les conducteurs, mais également des risques de sécurité considérables. Comme on le sait, la surcharge prolonge la distance de freinage et augmente le risque d'accidents. Dans ce cas, les conducteurs concernés ont dû mettre fin à leur voyage prématurément. Selon la police, on soupçonnait que certains conducteurs étaient délibérément surchargés afin d'obtenir des avantages financiers.

Contrôle avec des résultats clairs

La police a mené la campagne de contrôle sur une période de six heures. D'autres violations ont également été trouvées au cours du contrôle. Il y a eu six erreurs lors de l'exploitation du compteur de vitesse, 11 violations de la sécurisation de charge, trois défauts techniques et trois violations de la ceinture. De plus, six violations des réglementations sociales ont été documentées. Au total, 13 personnes devaient se passer du voyage en avant.

Ces mesures font partie du roadpol -ktionwoche , qui est soutenue par la police du Rhin-Westphalia du Nord. Le réseau Roadpol, composé des autorités de la police de la circulation en Europe, poursuit l'objectif de réduire le nombre d'accidents de la circulation.

Normes de sécurité pour les commandes

Les contrôles ne sont pas arbitraires, mais sont soumis à des réglementations juridiques strictes, qui sont définies au § 11 de la loi sur les transports des biens (Gükg). Le Federal Office of Logistics and Mobility (BALM) a le pouvoir de s'arrêter et de contrôler et de contrôler les véhicules à moteur domestiques et étrangers du transport de fret ainsi que du bus électrique. L'examen comprend le respect des périodes de direction et de repos ainsi que les réglementations techniques des véhicules.

La surveillance de la sécurité comprend également le contrôle de la sécurisation de la charge. Les exigences exigent que la charge soit sécurisée afin qu'elle ne puisse pas glisser ou tomber si elle freine ou les mouvements soudains. Les conducteurs et les expéditeurs sont responsables du fusible approprié. Les méthodes de sécurisation des charges sont diverses et vont des clés formelles aux techniques de sécurité prélevées, selon le type de charge et le véhicule.