حادث في محطة الحافلات: بجروح ، لا يمكن للسائق الفرامل!

حادث في محطة الحافلات: بجروح ، لا يمكن للسائق الفرامل!
بعد ظهر يوم الخميس في الساعة 1:10 مساءً ، وقع حادث في محطة للحافلات في فينويغ في بورلو ، حيث أصيب صبي. بينما كان ينتظر الحافلة المدرسية مع أطفال آخرين ، انحنى الصبي إلى الأمام لمشاهدة الحافلة القريبة. كان هناك لمسة مع زاوية السيارة الأمامية من الحافلة المتحركة ببطء. لم يستطع السائق البالغ من العمر 39 عامًا من Borken منع التصادم.
بعد الحادث ، اشتكى الصبي من الألم. لحسن الحظ ، لم يكن العلاج الطبي ضروريًا في الموقع ، وتم تسليم الصبي إلى الوصي القانوني. تثير مثل هذه الحوادث أسئلة حول السلامة المرورية عند التوقف ، وهو موضوع أصبح أكثر أهمية في الماضي القريب.
السلامة المرورية عند التوقف
وفقًا للتحقيقات في udv في عام 2018 4،130 تم في 3،294 محركات مع التوقف الشخصي. أدت هذه الحوادث إلى 46 حالة وفاة و 815 إصابات خطيرة. حوالي 94 ٪ من هذه الحوادث حدثت بشكل مرعب. تشير الإحصاءات إلى أنه في كثير من الأحيان هناك تعارضات في محطات لا تسببها سجناء المركبات فحسب ، بل وأيضًا من قبل المشاة وراكبي الدراجات.
أجرى UDV فحصًا شاملاً أخذ في الاعتبار العديد من مجموعات مستخدمي الطرق وعدد النضال على أنواع مختلفة من التوقفات. لقد أظهروا أن محطات الحافلات على "الطرق الحرة" لها أدنى معدل للمعدل ، في حين أن كثافة المشاة المحطمة في المحطات في المنطقة الحضرية أعلى.
توصيات لتحسين الأمان
دراسة على السلامة المرورية عند التوقفات ، التي تم تنفيذها بالتعاون مع الجامعة التقنية في درسدن ، حددت مناطق مختلفة من المشكلات ومستويات أمان محددة لأنواع مختلفة من المحطات. لقد أظهرت أن الحوادث عند التوقف نادراً ما تحدث نسبيًا بمجموع الحوادث ، لكنها تشكل 1.1 في المائة من جميع الحوادث التي تعاني من إصابة شخصية على الطرق الألمانية.
من أجل زيادة الأمان عند التوقف ، تم إنشاء عدد من التوصيات. ويشمل ذلك تدابير مثل تحسين الانفصال الأوسط ، والصمامات المرتبطة بالإشارة ومنع وقوف السيارات في مناطق التوقف. يجب أن تكون المساعدات المعبر بحد أقصى 20 مترًا من وضع التوقف لقيادة المشاة بأمان أكثر عبر الشارع.
تؤكد مأساة الحادث في Burlo على الحاجة إلى تحسين الأمان بشكل مستمر عند التوقف. قد يتم منع حوادث مماثلة في المستقبل مع تدابير مستهدفة.
Details | |
---|---|
Quellen |