Авария на автобусната спирка: Бой е ранен, шофьорът не може да спира!

Авария на автобусната спирка: Бой е ранен, шофьорът не може да спира!

В четвъртък следобед в 13:10 ч. Настъпил инцидент на автобусна спирка на Vennweg в Бурло, в който е ранено момче. Докато чакаше училищния автобус с други деца, момчето се наведе напред, за да наблюдава приближаващия автобус. Имаше докосване с ъгъла на предното превозно средство на бавно движещата се шина. 39-годишният шофьор от Боркен не можеше да предотврати сблъсъка.

След инцидента момчето се оплака от болка. За щастие, медицинското лечение не беше необходимо на място и момчето беше предадено на законния си настойник. Подобни злополуки повдигат въпроси относно безопасността на движението на спирките, тема, която стана по -важна в близкото минало.

Безопасност на трафика на спирки

Според разследванията на udv През 2018 г. Тези произшествия доведоха до 46 смъртни случая и 815 сериозни наранявания. Около 94 % от тези произшествия се е случило ужасно. Статистиката показва, че често има конфликти на спирки, които са причинени не само от затворници от превозни средства, но и от пешеходци и колоездачи.

UDV извърши изчерпателен изпит, който взе предвид няколко групи потребители на път и броя на борбата за различни видове спирки. Те показаха, че автобусните спирки по „безплатни маршрути“ имат най -ниската степен на произшествие, докато плътността на катастрофираните пешеходци на спирки в градската зона е по -висока.

Препоръки за подобряване на сигурността

Проучване относно безопасността на движението на спирките, проведено в сътрудничество с Техническия университет в Дрезден, идентифицира различни проблемни области и определи нивата на сигурността за различни видове спирки. Той показа, че злополуките при спирки се случват сравнително рядко в сравнение с общите произшествия, но те представляват 1,1 процента от всички аварии с телесни наранявания по немски пътища.

За да се увеличи сигурността на спирки, бяха създадени редица препоръки. Това включва мерки като подобряване на средните раздели, свързани с сигнала предпазители и предотвратяване на паркиране в стоп зони. Преминаването на помощни средства трябва да бъде максимум 20 метра от спиране на позицията, за да водят пешеходците по -безопасно от другата страна на улицата.

Трагедията на произшествието в Бърло подчертава необходимостта от непрекъснато подобряване на сигурността на спирките. Подобни инциденти могат да бъдат предотвратени в бъдеще с целеви мерки.