Ατύχημα στη στάση του λεωφορείου: Τραυματισμένο αγόρι, ο οδηγός δεν μπορεί να φρενάρει!

Ατύχημα στη στάση του λεωφορείου: Τραυματισμένο αγόρι, ο οδηγός δεν μπορεί να φρενάρει!

την Πέμπτη το απόγευμα στις 1:10 μ.μ., ένα ατύχημα συνέβη σε στάση λεωφορείου στο Vennweg στο Burlo, στο οποίο τραυματίστηκε ένα αγόρι. Ενώ περίμενε το σχολικό λεωφορείο με άλλα παιδιά, το αγόρι έσκυψε προς τα εμπρός για να παρακολουθήσει το λεωφορείο που πλησιάζει. Υπήρχε μια επαφή με τη γωνία του μπροστινού οχήματος του αργά κινούμενου λεωφορείου. Ο 39χρονος οδηγός από το Borken δεν μπορούσε να αποτρέψει τη σύγκρουση.

Μετά το περιστατικό, το αγόρι παραπονέθηκε για πόνο. Ευτυχώς, η ιατρική περίθαλψη δεν ήταν απαραίτητη επί τόπου και το αγόρι παραδόθηκε στον νόμιμο κηδεμόνα του. Τέτοια ατυχήματα θέτουν ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια της κυκλοφορίας σε στάσεις, ένα θέμα που έχει γίνει πιο σημαντικό στο πρόσφατο παρελθόν.

Ασφάλεια κυκλοφορίας σε στάσεις

Σύμφωνα με τις έρευνες του udv Το 2018 4.130 εμφανίστηκε σε 3,294 με προσωπικές απώλειες. Αυτά τα ατυχήματα οδήγησαν σε 46 θανάτους και 815 σοβαρούς τραυματισμούς. Περίπου το 94 % αυτών των ατυχημάτων έλαβε χώρα τρομακτικά. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι υπάρχουν συχνά συγκρούσεις σε στάσεις που προκαλούνται όχι μόνο από τους κρατούμενους των οχημάτων, αλλά και από τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Το UDV πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη εξέταση που έλαβε υπόψη αρκετές ομάδες χρηστών οδών και τον αριθμό του αγώνα σε διάφορους τύπους στάσεων. Έδειξαν ότι οι στάσεις του λεωφορείου σε "ελεύθερες διαδρομές" έχουν το χαμηλότερο ποσοστό ατυχημάτων, ενώ η πυκνότητα των συνετρίβων πεζών σε στάσεις στην αστική περιοχή είναι υψηλότερη.

Συστάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας

Το Μελέτη σχετικά με την ασφάλεια της κυκλοφορίας σε στάσεις, που διεξάγονται σε συνεργασία με το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Δρέσδης, εντόπισαν διάφορες προβληματικές περιοχές και καθορισμένα επίπεδα ασφάλειας για διάφορους τύπους στάσεων. Έδειξε ότι τα ατυχήματα σε στάσεις εμφανίζονται σχετικά σπάνια σε σύγκριση με τα συνολικά ατυχήματα, αλλά αποτελούν το 1,1 % όλων των ατυχημάτων με τραυματισμό στους γερμανικούς δρόμους.

Για να αυξηθεί η ασφάλεια σε στάσεις, δημιουργήθηκαν αρκετές συστάσεις. Αυτό περιλαμβάνει μέτρα όπως η βελτίωση των μεσαίων διαχωρισμών, οι ασφάλειες που σχετίζονται με το σήμα και η πρόληψη της στάθμευσης σε περιοχές στάσης. Τα βοηθήματα διέλευσης πρέπει να είναι μέγιστο 20 μέτρα από τη θέση διακοπής για να οδηγήσουν τους πεζούς με μεγαλύτερη ασφάλεια απέναντι από το δρόμο.

Η τραγωδία του ατυχήματος στο Burlo υπογραμμίζει την ανάγκη να βελτιωθεί συνεχώς η ασφάλεια σε στάσεις. Παρόμοια περιστατικά μπορούν να αποφευχθούν στο μέλλον με στοχευμένα μέτρα.