Õnnetus bussipeatuses: poiss vigastada, juht ei saa pidurdada!

Õnnetus bussipeatuses: poiss vigastada, juht ei saa pidurdada!

Neljapäeva pärastlõunal kell 13.10 juhtus Burlos Venwegis toimunud bussipeatuses õnnetus, kus poiss sai vigastada. Sel ajal, kui ta koos teiste lastega koolibussi ootas, nõjatus poiss lähenevat bussi vaatama. Aeglaselt liikuva bussi eesruumi nurgaga oli puudu. Borkeni 39-aastane juht ei suutnud kokkupõrget ära hoida.

Pärast juhtumit kaebas poiss valu. Õnneks polnud kohapeal vajalik meditsiiniline ravi ja poiss anti üle tema seaduslikule eestkostjale. Sellised õnnetused tõstatavad küsimusi liiklusohutuse kohta peatustes - teema, mis on lähis minevikus olulisemaks muutunud.

Liiklusohutus peatustel

udv toimusid 2018. aasta 4,130-l kaotused 3,294-s. Need õnnetused põhjustasid 46 surma ja 815 rasket vigastust. Ligikaudu 94 % neist õnnetustest toimus kohutavalt. Statistika näitab, et peatustes on sageli konflikte, mille põhjustavad mitte ainult sõidukite kinnipeetavad, vaid ka jalakäijad ja jalgratturid.

UDV viis läbi põhjaliku eksami, mis võttis arvesse mitmeid liikleja rühmi ja erinevat tüüpi peatuste võitluse arvu. Nad näitasid, et buss peatub „vabadel marsruutidel”, on madalaim õnnetuste määr, samas kui linnapiirkonnas peatustes kukkunud jalakäijate tihedus on kõrgem.

soovitused turvalisuse parandamiseks

Uuring Liiklusohutuse kohta peatustel, mis viidi läbi koostöös Dresdeni tehnikaülikooliga, tuvastas erinevad probleemsed piirkonnad ja kindlad turvatasemed eri tüüpi peatuste jaoks. See näitas, et peatustel toimuvad õnnetused võrreldes kogu õnnetuste korral, kuid need moodustavad 1,1 protsenti kõigist õnnetustest, mille vigastus on Saksamaa teedel.

Peatuste turvalisuse suurendamiseks seati üles mitmeid soovitusi. See hõlmab selliseid meetmeid nagu keskmise eraldamise parandamine, signaaliga seotud kaitsmed ja parkimise ennetamine stopppiirkondades. AIDSi ületamine peaks olema peatuskohast maksimaalselt 20 meetri kaugusel, et jalakäijad ohutult üle tänava juhtida.

Burlo õnnetuse tragöödia rõhutab vajadust peatuste turvalisust pidevalt parandada. Sarnaseid juhtumeid saab tulevikus ära hoida sihipäraste meetmetega.