Avarija autobusų stotelėje: sužeistas berniukas, vairuotojas negali stabdyti!

Avarija autobusų stotelėje: sužeistas berniukas, vairuotojas negali stabdyti!

Ketvirtadienio popietę 13:10 val., Avarija įvyko autobusų stotelėje Vennweg mieste Burlo mieste, kuriame buvo sužeistas berniukas. Kol jis laukė mokyklinio autobuso su kitais vaikais, berniukas pasilenkė į priekį žiūrėti artėjančio autobuso. Lėtai judančio autobuso priekinis transporto priemonės kampelis buvo prisilietimas. 39 metų vairuotojas iš Borkeno negalėjo užkirsti kelio susidūrimui.

Po įvykio berniukas skundėsi skausmu. Laimei, medicininis gydymas nebuvo būtinas vietoje, o berniukas buvo perduotas jo legaliam globėjui. Tokios avarijos kelia klausimų apie eismo saugumą stotelėse - tema, kuri pastarojo meto praeityje tapo svarbesnė.

Eismo saugumas stotelėse

Remiantis UDV 2018 m. Šios avarijos sukėlė 46 mirtis ir 815 rimtų sužalojimų. Apie 94 % šių avarijų įvyko bauginančiai. Statistika rodo, kad stotelėse dažnai kyla konfliktai, kuriuos sukelia ne tik kaliniai, bet ir pėsčiosios ir dviratininkai.

UDV atliko išsamų egzaminą, kuriame buvo atsižvelgiama į keletą kelių vartotojų grupių ir kovos su įvairių rūšių stotelių skaičiumi. Jie parodė, kad autobusų stotelėse „laisvieji maršrutai“ yra mažiausias avarijų procentas, o sudužusių pėsčiųjų tankis miesto stotelėse yra didesnis.

rekomendacijos pagerinti saugumą

tyrimas Apie eismo saugumą stotelėse, vykdant bendradarbiavimą su Drezdeno techniniu universitetu, nustatė įvairias problemines sritis ir ryžtingus saugumo lygius įvairiems sustojimų tipams. Tai parodė, kad avarijos stotelėse įvyksta palyginti retai, palyginti su visomis avarijomis, tačiau jos sudaro 1,1 proc. Visų avarijų, įvykdytų dėl asmens sužalojimų Vokietijos keliuose.

Siekiant padidinti saugumą sustojant, buvo nustatyta nemažai rekomendacijų. Tai apima tokias priemones kaip vidurinių atskyrimų pagerinimas, su signalu susiję saugikliai ir automobilių stovėjimo aikštelėje užkirstas kelias stotelių vietose. „Crossing Aids“ turėtų būti ne daugiau kaip 20 metrų nuo sustojimo padėties, kad pėsčiieji būtų saugiau vesti per gatvę.

Burlo avarijos tragedija pabrėžia poreikį nuolat tobulinti saugumą sustojant. Panašius įvykius ateityje gali būti užkirsti kelią tikslinėms priemonėms.