Ulykke på bussholdeplassen: Gutt skadet, sjåføren kan ikke bremse!

Ulykke på bussholdeplassen: Gutt skadet, sjåføren kan ikke bremse!

torsdag ettermiddag klokken 13:10 skjedde en ulykke ved et bussholdeplass på Vennweg i Burlo, der en gutt ble skadet. Mens han ventet på skolebussen med andre barn, lente gutten seg frem for å se den nærmer seg bussen. Det var en berøring med det fremre kjøretøyets hjørne av den sakte bevegelige bussen. Den 39 år gamle sjåføren fra Borken kunne ikke forhindre kollisjonen.

Etter hendelsen klaget gutten på smerte. Heldigvis var medisinsk behandling ikke nødvendig på stedet, og gutten ble overlevert til sin juridiske verge. Slike ulykker reiser spørsmål om trafikksikkerhet ved stopp, et tema som har blitt viktigere i den siste tiden.

trafikksikkerhet ved stopp

I henhold til undersøkelsene av udv i 2018 4,130 forekommer i 3,294 Accids med Personal Lope ved 2018 4,130 forekommer i 3,294 AcciTs med personlig tap. Disse ulykkene førte til 46 dødsfall og 815 alvorlige skader. Rundt 94 % av disse ulykkene fant sted skremmende. Statistikken viser at det ofte er konflikter ved stopp som ikke bare er forårsaket av innsatte, men også av fotgjengere og syklister.

UDV gjennomførte en omfattende undersøkelse som tok hensyn til flere trafikkbrukergrupper og antall kamp på forskjellige typer stopp. De viste at bussholdeplassene på "gratis ruter" har den laveste ulykkesfrekvensen, mens tettheten av krasjet fotgjengere ved stopp i det urbane området er høyere.

Anbefalinger for å forbedre sikkerheten

Studie Om trafikksikkerhet ved stopp, utført i samarbeid med det tekniske universitetet i Dresden, identifiserte forskjellige problemområder og bestemte sikkerhetsnivåer for forskjellige typer stopp. Det viste at ulykker ved stopp forekommer relativt sjelden sammenlignet med totale ulykker, men de utgjør 1,1 prosent av alle ulykker med personskade på tyske veier.

For å øke sikkerheten ved stopp, ble det satt opp en rekke anbefalinger. Dette inkluderer tiltak som forbedring av mellomseparasjoner, signalrelaterte sikringer og forebygging av parkering i stoppområder. Kryssende hjelpemidler bør være maksimalt 20 meter fra stoppestilling for å lede fotgjengere tryggere over gaten.

Tragedien i ulykken i Burlo understreker behovet for kontinuerlig å forbedre sikkerheten ved stopp. Lignende hendelser kan forhindres i fremtiden med målrettede tiltak.