Život na okraji: Výzvy a přání rodin ve sněhu

Der Artikel beleuchtet das Leben dreier Familien am Stadtrand von Dortmund, deren Herausforderungen und Wünsche an Mobilität und Infrastruktur.
Článek osvětluje život tří rodin na okraji Dortmunda, jejich výzvy a přání pro mobilitu a infrastrukturu. (Symbolbild/ANAG)

Život na okraji: Výzvy a přání rodin ve sněhu

Na okraji Dortmunda, ve venkovské oblasti sněhu žijí tři rodiny, které oceňují uvolněný život v přírodě, ale musí bojovat s výzvami v mobilitě. Podle waz zejména martenen a karl. Další autobusová zastávka je 30 minut daleko, což je pro rodinu problematické. Její matka Susanne Heckendorfová vidí potřebu automobilu pro každodenní rodinný život a zdůrazňuje, že každý by měl v domácnosti získat řidičský průkaz.

Rodina žije ve sněhu více než 100 let a nechce se přestěhovat do centra města. Susanne shledává, že centrum města je příliš úzké a nepříjemné. Dědeček Fritz, který má 73 let, také vyjadřuje touhu po místě zastavení pro taxi sběrného hovoru poblíž. Kromě lepšího připojení autobusu chce Marlene také stabilnější připojení k internetu a další obchody. Navzdory těmto výzvám zdůrazňuje, že je šťastná v zelené.

Venkovský život a spojení

Inga Engelmann, která se přestěhovala v roce 2018, má klid a povahu, kterou nabízí jeho velká zahradní spiknutí a pracuje jako učitel divočiny. Její děti s ní již nežijí, protože se rozhodly proti životu v zemi. Naproti tomu Susanne Neumann, která žije v Buchholzu od roku 2013, odhaduje soukromí a velkou zahradu jejího domova. Její synové, 23 a 25 let, si užívají venkovského života, ale také vidí výzvy spojené se špatným spojením s veřejnou dopravou.

Spojení je v noci obzvláště obtížné a Susanne má obavy z připojení k internetu. Toto téma se také zabývá oficiální web Dortmunds , kde jsou diskutovány různé aspekty infrastruktury mobility a transportu.

Výzvy mobility ve venkovských oblastech

Obecně čelí venkovským regionům zvláštní výzvy mobility. Studie ukazují, že 60% všech tras ve venkovských oblastech je pokryto automobily nebo jinými motorovými vozidly, zatímco veřejná doprava zůstává kvůli špatným hodinám a nízkému pokrytí neatraktivní. To vede k výrazně vyšší stopě CO2. Mnoho obyvatel si stěžuje na nedostatek flexibility a na dlouhé vzdálenosti od zaměstnání, škol a volnočasových aktivit, které zvyšují emigraci z venkovských regionů, jako je DetailsQuellen