Vita alla periferia: sfide e desideri delle famiglie nella neve
Vita alla periferia: sfide e desideri delle famiglie nella neve
Nella periferia di Dortmund, nella zona rurale della neve, tre famiglie vivono che apprezzano la vita rilassata nella natura, ma devono combattere con sfide nella mobilità. According to the WAZ report in particular by the siblings Marlene and Karl Heckendorf. La prossima fermata dell'autobus è di 30 minuti, il che è problematico per la famiglia. Sua madre, Susanne Heckendorf, vede la necessità di un'auto per la vita familiare di tutti i giorni e sottolinea che tutti dovrebbero ottenere una patente di guida in famiglia.
La famiglia vive sulla neve da oltre 100 anni e non vuole trasferirsi nel centro della città. Susanne trova il centro della città troppo stretto e scomodo. Il nonno Fritz, che ha 73 anni, esprime anche il desiderio di un punto di sosta per un taxi di raccolta di chiamate nelle vicinanze. Oltre a una migliore connessione di autobus, Marlene desidera anche una connessione Internet più stabile e più negozi. Nonostante queste sfide, sottolinea che è felice nel verde.
vita rurale e connessione
Inga Engelmann, che si è trasferita nel 2018, gode della calma e della natura che la sua grande trama da giardino offre e lavora come insegnante di deserto. I suoi figli non vivono più con lei perché hanno deciso di non avere una vita nel paese. Al contrario, Susanne Neumann, che vive a Buchholz dal 2013, stima la privacy e il grande giardino della sua casa. I suoi figli, 23 e 25 anni, godono della vita rurale, ma vedono anche le sfide associate a una scarsa connessione con il trasporto pubblico.
La connessione è particolarmente difficile di notte e Susanne ha preoccupazioni per la connessione Internet. Questo argomento è anche affrontato da sito ufficiale Dortmunds Laddove vengono discussi vari aspetti della mobilità e dell'infrastruttura di trasporto.
Le sfide della mobilità nelle aree rurali
In generale, le regioni rurali affrontano sfide speciali per la mobilità. Gli studi dimostrano che il 60% di tutte le rotte nelle aree rurali è coperta da auto o altri veicoli a motore, mentre il trasporto pubblico rimane poco attraente a causa di orologi poveri e bassa copertura. Questo porta a un'impronta di CO2 significativamente più alta. Molti residenti si lamentano della mancanza di flessibilità e delle lunghe distanze a posti di lavoro, scuole e attività ricreative, che aumentano l'emigrazione dalle regioni rurali, come il DetailsQuellen