Maastoautovimma Saksassa: Maaseutualueet johtavat trendiä!
Maastoautovimma Saksassa: Maaseutualueet johtavat trendiä!
Saksan maastoautopuomi alkaa yhä enemmän kadujen muotoilusta. Nykyisten tietojen mukaan maastoautot muodostavat jo 40 prosenttia kaikista uusista autoista. Erityisesti maaseutualueilla maastoautojen osuus on jopa korkeampi kuin kaupunkialueilla. Tähän kehitykseen vaikuttavat kysynnän erilaiset voimat ja kuluttajien maku, jotka valitsevat yhä enemmän ajoneuvoja, joilla on korkea urheilullinen, kaukainen kapasiteetti ja lisääntynyt istuinasento.
Mielenkiintoista on, että uuden auton keskimääräinen paino on noussut 1,6 tonniin, mikä vastaa 20 prosentin kasvua kahteen vuosikymmeneen sitten. Tästä painosta huolimatta hinta näyttää olevan este monille maastoautojen omistajille monille maastoautojen omistajille. Kaupungit ovat jo alkaneet reagoida tähän kehitykseen uusilla pysäköintikustannuksilla: Esimerkiksi Koblenzissa puiston hinta on porrastettu ajoneuvon painon perusteella, mikä johtaa maastoautojen omistajien korkeampiin kustannuksiin.maastoautoosuudet Saksassa
Verivoxin analyysi osoittaa, että maastoautojen osuus Saksassa vaihtelee paljon. Bottropilla on maastoautojen osuus, joka on 26 prosenttia yli kansallisen keskiarvon, kun taas Ingolstadt 15 prosenttia yllä ja München seuraa 11 prosenttia. Kuitenkin käy kuitenkin yhä selvemmäksi, että kaupunkikeskusten maastoautot 11 prosenttia ovat vähemmän yleisiä kuin kansallisella keskiarvolla. Münsterillä on alhaisin osuus suurimpien kaupunkien keskuudessa 35 prosenttia keskimäärin.
| platz | alue | maastoautopitoisuus (%) |
|---|---|---|
| 1 | Rheingau-Taunus-Kreis | 21,0 |
| 2 | Main-Taunus-Kreis | 19,4 |
| 3 | hochtaunusKreis | 18,9 |
| 4 | metterauKreis | 18,5 |
| 5 | Bergstrasse -piiri | 17,8 |
| 6 | Kreis Waldeck-Frankenberg | 17,7 |
| 7 | Main-Kinzig-Kreis | 17,6 |
| 8 | Offenbachin piiri | 17,5 |
| 9 | Kasselin piiri | 17,3 |
| 10 | OdenwaldKreis | 17,1 |
| 11 | Darmstadt-Dieburgin piiri | 17,1 |
| 12 | Kreis Limburg-Weilburg | 16,9 |
| 13 | wiesbaden | 16,5 |
| 14 | fulda | 16,3 |
| 15 | werra-meißner-Kreis | 16,1 |
| 16 | Lahn-Dill-Kreis | 16,0 |
| 17 | Schwalm-Eder-Kreis | 15,6 |
| 18 | ympyrä groß groau | 15,6 |
| 19 | offenbach | 14,5 |
| 20 | kreis gießen | 14,6 |
| 21 | vogelsbergKreis | 14,5 |
| 22 | Marburg-Biedenkopf | 14,3 |
| 23 | darmstadt | 14,0 |
| 24 | Frankfurt | 13,3 |
| 25 | Kassel | 11,3 |
| 26 | Hersfeld-Rotenburg | -alue10,9 |
Markkinoiden kehitys ja trendit
2024 osoittautui Saksan automarkkinoiden sekoitettuksi vuodeksi, jossa rekisteröitiin yhteensä 2 817 331 uutta autoa. Tämä vastaa pientä laskua 1 prosentilla edelliseen vuoteen verrattuna. Tästä markkinatilanteesta huolimatta maastoautot kysytään: 42 prosenttia uusista autoista oli maastoautoja, mikä on 1 168 322 uutta rekisteröintiä. Tarjous vaihtelee 173 eri mallista, jotka kattavat pienet maastoautot luksusajoneuvoihin.
Kuluttajat osoittavat kasvavaa sähkö- ja hybridi -maastoautojen kysyntää, jota tukevat ympäristötietoisuus ja valtion avustukset. Volkswagen-konserni hallitsee markkinoita 11: llä 20 myydyimmästä maastoautosta VW. Tuotemerkkisegmentissä on myös uutta menestystä, mukaan lukien BYD -sinetti, jossa on 473 uutta rekisteröintiä toukokuusta 2024 lähtien, kun taas malleja, kuten VW ID.4 ja Tesla -malli Y, kirjattiin merkittäviä tappioita.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Saksan maastoautomarkkinat ovat edelleen kasvukurssilla. Tätä tukevat kasvava vauraus, kuluttajien mieltymykset ja autovalmistajien innovatiivinen vahvuus. Tulevien vuosien tulisi olla mielenkiintoisia tälle maastoautojen kysynnän ja uusien mallien kehittämiselle.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |