SUV -razernij in Duitsland: plattelandsgebieden leiden de trend!
SUV -razernij in Duitsland: plattelandsgebieden leiden de trend!
De SUV -boom in Duitsland begint steeds vaker de straten vorm te geven. Volgens de huidige gegevens maakt SUV's al 40 procent van alle nieuwe auto's uit. Vooral in landelijke regio's is het aandeel SUV's zelfs hoger dan in stedelijke gebieden. Deze ontwikkeling wordt beïnvloed door de verschillende vraagkrachten en de smaak van de consumenten, die in toenemende mate kiezen voor voertuigen met een hoog niveau van sportiviteit, off -road capaciteit en een verhoogde zitpositie.
Interessant is dat het gemiddelde gewicht van een nieuwe auto is gestegen tot 1,6 ton, wat overeenkomt met een toename van 20 procent vergeleken met twee decennia geleden. Ondanks deze toename van het gewicht, lijkt de prijs een obstakel voor veel SUV -eigenaren voor veel SUV -eigenaren. De steden beginnen al te reageren op deze ontwikkeling met nieuwe parkeerkosten: in Koblenz bijvoorbeeld is de parkprijs gespreid op basis van het voertuiggewicht, wat leidt tot hogere kosten voor SUV -eigenaren.SUV -aandelen in Duitsland
Een analyse van Verivox laat zien dat het SUV -aandeel in Duitsland veel varieert. Bottrop heeft een SUV -aandeel dat 26 procent boven het nationale gemiddelde ligt, terwijl Ingolstadt 15 procent boven en München 11 procent volgt. Het wordt echter steeds duidelijker dat SUV's in stedelijke centra 11 procent minder gebruikelijk zijn dan op het nationale gemiddelde. Münster heeft het laagste aandeel onder de grote steden met 35 procent onder het gemiddelde.
| platz | regio | SUV -inhoud (%) |
|---|---|---|
| 1 | rheingau-taunus-kreis | 21.0 |
| 2 | main-taunus-kreis | 19.4 |
| 3 | hochttaunuskreis | 18.9 |
| 4 | WETTERAUKREIS | 18.5 |
| 5 | district van Bergstrasse | 17.8 |
| 6 | Kreis Waldeck-Frankenberg | 17.7 |
| 7 | Main-Kinzig-Kreis | 17.6 |
| 8 | district van Offenbach | 17.5 |
| 9 | district van Kassel | 17.3 |
| 10 | Odenwaldkreis | 17.1 |
| 11 | district Darmstadt-Dieburg | 17.1 |
| 12 | Kreis Limburg-Weilburg | 16.9 |
| 13 | Wiesbaden | 16.5 |
| 14 | fulda | 16.3 |
| 15 | Werra-meißner-Kreis | 16.1 |
| 16 | lahn-dill-kreis | 16.0 |
| 17 | Schwalm-Eder-Kreis | 15.6 |
| 18 | Circle Groß Groau | 15.6 |
| 19 | offenbach | 14.5 |
| 20 | Kreis Gießen | 14.6 |
| 21 | Vogelsbergkreis | 14.5 |
| 22 | Marburg-Biedenkopf | 14.3 |
| 23 | darmstadt | 14.0 |
| 24 | Frankfurt | 13.3 |
| 25 | kassel | 11.3 |
| 26 | district van Hersfeld-Rotenburg | 10.9 |
Marktontwikkeling en trends
2024 bleek een gemengd jaar te zijn voor de automarkt in Duitsland, waarin in totaal 2.817.331 nieuwe auto's werden geregistreerd. Dit komt overeen met een lichte daling met 1 procent in vergelijking met het voorgaande jaar. Ondanks deze marktsituatie wordt SUV's gevraagd: 42 procent van de nieuwe auto's waren SUV's, dat zijn 1.168.322 nieuwe registraties. Het aanbod varieert van 173 verschillende modellen die kleine SUV's dekken tot luxe voertuigen.
Consumenten tonen de groeiende vraag naar elektrische en hybride SUV's, die worden ondersteund door milieubewustzijn en staatssubsidies. De Volkswagen Group domineert de markt, met 11 van de 20 best verkochte SUV's van VW. Er zijn ook nieuw succesvol in het merksegment, inclusief de BYD -afdichting met 473 nieuwe registraties sinds mei 2024, terwijl modellen zoals VW ID.4 en het Tesla Model Y aanzienlijke verliezen registreerden.
Samenvattend kan worden gezegd dat de SUV -markt in Duitsland nog steeds op groeicursus is. Dit wordt ondersteund door de toenemende welvaart, de voorkeuren van consumenten en de innovatieve sterkte van de autofabrikanten. De komende jaren zou opwindend moeten blijven voor dit segment van vraag naar SUV's, evenals de ontwikkeling van nieuwe modellen.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |