SUV Madness: όπου στη Γερμανία τα γιγαντιαία αυτοκίνητα είναι πιο συχνά σταθμευμένα!

SUV Madness: όπου στη Γερμανία τα γιγαντιαία αυτοκίνητα είναι πιο συχνά σταθμευμένα!

Η δημοτικότητα των SUV στη Γερμανία εμφανίζεται σαφώς στους τρέχοντες αριθμούς. Ενώ αυτά τα οχήματα είναι κάτω από το μέσο όρο σε μεγάλες πόλεις, υπάρχουν ειδικά hotspots στα οποία το ποσοστό των SUV είναι σημαντικά υψηλότερο. Σύμφωνα με το t-online , το bottrop είναι 26 τοις εκατό πάνω από το μέσο όρο με το υψηλότερο γερμανικό. Η Ingolstadt ακολουθεί με αύξηση 15 %, ενώ το Μόναχο είναι 11 % πάνω από το μέσο όρο.

Η τιμή για SUV

Μια άλλη πτυχή που δεν πρέπει να λείπει στη συζήτηση είναι η τιμή. Κατά μέσο όρο, τα SUV είναι 43 % πιο ακριβά από άλλα μοντέλα οχημάτων. Αυτό θα μπορούσε να κρατήσει μερικούς αγοραστές από την αγορά, αλλά η τάση εξακολουθεί να δείχνει απότομα. Στο SUHL, για παράδειγμα, υπάρχει ένα εντυπωσιακό 67 τοις εκατό περισσότερα SUV από ό, τι στον εθνικό μέσο όρο, ενώ οι Sonneberg και Wunsiedel έχουν επίσης υψηλή πυκνότητα.

Η κριτική προέρχεται από τη γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια, η οποία θεωρεί ότι η αύξηση των SUV σε αστικές περιοχές είναι προβληματική. Ο οργανισμός υπογραμμίζει ότι αυτά τα οχήματα όχι μόνο παίρνουν περισσότερο χώρο στους δρόμους μας, αλλά μπορούν επίσης να θέσουν σε κίνδυνο άλλους χρήστες του δρόμου. Η Βρέμη είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, η οποία έρχεται με 20 % λιγότερα SUV από τον εθνικό μέσο όρο.

Μέτρα σε άλλες πόλεις

Η κατάσταση στη Γερμανία βρίσκει μια ηχώ σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Στο Παρίσι, για παράδειγμα, η διοίκηση της πόλης σχεδιάζει να αυξήσει τα τέλη στάθμευσης για SUV από το Σεπτέμβριο του 2024. Μια έρευνα πολίτη έδειξε ότι μια στενή πλειοψηφία ψήφισε για την τριπλασιασμό των τελών σε 18 ευρώ την ώρα. Αυτό θα ήταν μια δραστική αύξηση για τους ιδιοκτήτες οχημάτων που θα πρέπει να πληρώσουν έως και 225 ευρώ για έξι ώρες στάθμευσης στο κέντρο, το οποίο ήδη προκαλεί συζητήσεις. Παρόμοια βήματα σχεδιάζονται επίσης στο Ανόβερο, όπου θα αναζητηθεί ένα κέντρο πόλης που δεν θα έχει κυρίως από το αυτοκίνητο μέχρι το 2030.

Επιπλέον, άλλες πόλεις, όπως το Tübingen, απαιτούν επίσης αύξηση των τελών για μεγάλα οχήματα. Στη Βασιλεία-Stadt, συζητείται ένας φόρο οχημάτων εκτός δρόμου, ο οποίος πρέπει να αποκλειστεί για τους εμπόρους και τα ηλεκτρικά SUV. Το deutsche περιβάλλοντος περιβάλλοντος Τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη κατά μέσο όρο κατά μέσο όρο, τα οποία θα ενισχύσουν την απαίτηση χώρου σε αστικές περιοχές.