Madness SUV: Où en Allemagne, les voitures géantes sont le plus fréquemment garées!

Madness SUV: Où en Allemagne, les voitures géantes sont le plus fréquemment garées!

La popularité des VUS en Allemagne est clairement montrée dans les nombres actuels. Bien que ces véhicules soient inférieurs à la moyenne dans les grandes villes, il existe des points chauds spéciaux dans lesquels la proportion de VUS est nettement plus élevée. Selon t-online , le bottrop est à 26% en moyenne avec le plus haut densité de disque Suv. Ingolstadt suit avec une augmentation de 15%, tandis que Munich est à 11% au-dessus de la moyenne.

Le prix des VUS

Un autre aspect qui ne devrait pas manquer dans le débat est le prix. En moyenne, les VUS sont 43% plus chers que les autres modèles de véhicules. Cela pourrait empêcher certains acheteurs de l'achat, mais la tendance montre toujours fortement. À Suhl, par exemple, il y a un impressionnant 67% de VUS en plus que dans la moyenne nationale, tandis que Sonneberg et Wunsedel ont également une densité élevée.

Les critiques proviennent de l'aide environnementale allemande, qui considère que l'augmentation des VUS dans les zones urbaines est problématique. L'organisation souligne que ces véhicules prennent non seulement plus de place dans nos rues, mais peuvent également mettre en danger les autres usagers de la route. Brême est particulièrement frappant, qui s'accompagne de 20% de VUS en moins que la moyenne nationale.

Mesures dans d'autres villes

La Situation en Allemagne trouve un écho dans d'autres pays européens. À Paris, par exemple, l'administration de la ville prévoit d'augmenter les frais de stationnement pour les VUS à partir de septembre 2024. Une enquête sur les citoyens a montré qu'une majorité étroite a voté pour avoir triplé les frais à 18 euros par heure. Ce serait une augmentation drastique pour les propriétaires de véhicules qui devraient payer jusqu'à 225 euros pour six heures de stationnement au centre, ce qui provoque déjà des discussions. Des étapes similaires sont également prévues à Hanovre, par laquelle un centre-ville à prédominance automobile sera recherché jusqu'en 2030.

De plus, d'autres villes, comme Tübingen, nécessitent également une augmentation des frais pour les gros véhicules. À Bâle-Stadt, une taxe sur les véhicules hors route est en cours de discussion, qui devrait être exclue pour les commerçants et les VUS électriques. Le En résumé, il s'avère que le débat sur les VUS dans les villes allemandes et au-delà de l'intensité gagne en intensité. Alors que certaines villes tentent de contrer la tendance grâce à des frais de stationnement plus élevés, la question demeure comment les villes traiteront durablement le nombre croissant de grands véhicules. Des voix douteuses, telles que celles de Jürgen Resch, directrice fédérale du DUH, nécessitent des mesures pour réguler la taille des véhicules afin d'assurer la qualité de vie dans les espaces urbains.