SUV Madness: dove in Germania le auto giganti sono più frequentemente parcheggiate!
SUV Madness: dove in Germania le auto giganti sono più frequentemente parcheggiate!
La popolarità dei SUV in Germania è chiaramente mostrata nei numeri attuali. Mentre questi veicoli sono al di sotto della media nelle grandi città, ci sono hotspot speciali in cui la proporzione di SUV è significativamente più alta. Secondo t-online , il bottrop è al di sopra della media con la densità di altezza in Germany. Ingolstadt segue con un aumento del 15 percento, mentre Monaco è dell'11 % superiore alla media.
Al contrario, città come Berlino, Amburgo e Brema sono rappresentate dell'11 % in meno. Ciò rappresenta una differenza distintiva che illustra la preferenza della popolazione per le auto compatte nelle aree urbane. Nel complesso, nonostante il boom SUV, la grande città rimane un terreno per veicoli più piccoli.il prezzo per SUVs
Un altro aspetto che non dovrebbe mancare nel dibattito è il prezzo. In media, i SUV sono il 43 percento più costosi rispetto ad altri modelli di veicoli. Ciò potrebbe mantenere alcuni acquirenti dall'acquisto, ma la tendenza mostra ancora ripida. A Suhl, ad esempio, ci sono un impressionante 67 % in più di SUV rispetto alla media nazionale, mentre anche Sonneberg e Wunsiedel hanno un'alta densità.
La critica deriva dall'aiuto ambientale tedesco, che considera l'aumento dei SUV nelle aree urbane problematiche. L'organizzazione sottolinea che questi veicoli non solo assumono più spazio nelle nostre strade, ma possono anche mettere in pericolo altri utenti della strada. Brema è particolarmente sorprendente, che ha il 20 % in meno di SUV rispetto alla media nazionale.
misure in altre città
La situazione in Germania trova un'eco in altri paesi europei. A Parigi, ad esempio, l'amministrazione della città ha in programma di aumentare le tasse di parcheggio per i SUV dal settembre 2024. Un sondaggio cittadino ha dimostrato che una maggioranza ristretta ha votato per triplicare le commissioni a 18 euro all'ora. Questo sarebbe un drastico aumento per i proprietari di veicoli che dovrebbero pagare fino a 225 euro per sei ore di parcheggio nel centro, che sta già causando discussioni. Passi simili sono inoltre previsti in Hannover, per cui sarà richiesto un centro città prevalentemente gratuito fino al 2030.
Inoltre, altre città, come il Tübingen, richiedono anche un aumento delle commissioni per i veicoli di grandi dimensioni. In Basilea-Stadt, viene discussa una tassa sul veicolo fuoristrada, che dovrebbe essere esclusa per trader e SUV elettrici. Il In sintesi, si scopre che il dibattito sui SUV nelle città tedesche e oltre l'intensità sta guadagnando intensità. Mentre alcune città stanno cercando di contrastare la tendenza attraverso tasse di parcheggio più elevate, la domanda rimane come le città si occupano in modo sostenibile del numero crescente di veicoli di grandi dimensioni. Le voci discutibili, come quelle di Jürgen Resch, direttore federale del DUH, richiedono misure per regolare le dimensioni dei veicoli per garantire la qualità della vita negli spazi urbani.
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