SUV Madness: Hvor i Tyskland er de gigantiske bilene hyppigst parkert!
SUV Madness: Hvor i Tyskland er de gigantiske bilene hyppigst parkert!
Populariteten til SUV -er i Tyskland er tydelig vist i gjeldende tall. Mens disse kjøretøyene er under gjennomsnittet i store byer, er det spesielle hotspots der andelen SUV -er er betydelig høyere. I følge Derimot er byer som Berlin, Hamburg og Bremen representert med 11 prosent lavere. Dette representerer en særegen forskjell som illustrerer befolkningens preferanse for kompakte biler i urbane områder. Totalt sett, til tross for SUV -bommen, er storbyen fortsatt et terreng for mindre kjøretøy.
Prisen for SUV -er
Et annet aspekt som ikke skal mangle i debatten er prisen. I gjennomsnitt er SUV -er 43 prosent dyrere enn andre kjøretøymodeller. Dette kan holde noen kjøpere fra kjøpet, men trenden viser fortsatt bratt opp. I Suhl, for eksempel, er det imponerende 67 prosent flere SUV -er enn i landsgjennomsnittet, mens Sonneberg og Wunsiedel også har en høy tetthet.
Kritikk kommer fra den tyske miljøhjelpen, som anser økningen i SUV -er i urbane områder som problematisk. Organisasjonen understreker at disse kjøretøyene ikke bare tar mer plass i gatene våre, men kan også sette andre trafikanter i fare. Bremen er spesielt slående, noe som kommer med 20 prosent færre SUV -er enn landsgjennomsnittet.
tiltak i andre byer
Situasjonen i Tyskland finner et ekko i andre europeiske land. I Paris planlegger for eksempel byadministrasjonen å øke parkeringsavgiftene for SUV -er fra september 2024. En borgerundersøkelse har vist at et smalt flertall stemte for å tredoble gebyrene til 18 euro per time. Dette vil være en drastisk økning for bileiere som måtte betale opptil 225 euro i seks timers parkering i sentrum, noe som allerede forårsaker diskusjoner. Lignende trinn er også planlagt i Hannover, hvor et overveiende bilfritt sentrum vil bli søkt til 2030.
I tillegg krever andre byer, som Tübingen, også en økning i gebyrer for store kjøretøyer. I Basel-Stadt diskuteres en terrengkjøringsskatt, som bør utelukkes for handelsmenn og elektriske SUV-er. DetailsQuellen