SUV Madness: unde în Germania mașinile uriașe sunt parcate cel mai frecvent!
SUV Madness: unde în Germania mașinile uriașe sunt parcate cel mai frecvent!
Popularitatea SUV -urilor în Germania este prezentată în mod clar în numerele actuale. În timp ce aceste vehicule sunt sub medie în orașele mari, există puncte de puncte speciale în care proporția de SUV -uri este semnificativ mai mare. Conform t-eonline , Bottrop este cu 26 % peste medie cu cea mai mare cea mai înaltă densitate în Germania. Ingolstadt urmează cu o creștere de 15 la sută, în timp ce Munchenul este cu 11 % peste medie.
În schimb, orașe precum Berlin, Hamburg și Bremen sunt reprezentate cu 11 la sută mai mici. Aceasta reprezintă o diferență distinctivă care ilustrează preferința populației pentru mașinile compacte din zonele urbane. În general, în ciuda boom -ului SUV, orașul mare rămâne un teren pentru vehicule mai mici.prețul pentru SUV -uri
Un alt aspect care nu ar trebui să lipsească în dezbatere este prețul. În medie, SUV -urile sunt cu 43 % mai scumpe decât alte modele de vehicule. Acest lucru ar putea menține unii cumpărători de la achiziție, dar tendința încă arată abrupt. În Suhl, de exemplu, există un SUV -uri impresionant cu 67 la sută mai multe mai multe SUV -uri decât în media națională, în timp ce Sonneberg și Wunsiedel au și o densitate ridicată.
Critica vine din ajutorul de mediu german, care consideră că creșterea SUV -urilor din zonele urbane este problematică. Organizația subliniază că aceste vehicule nu numai că ocupă mai mult spațiu pe străzile noastre, dar pot pune în pericol și alți utilizatori de drumuri. Bremen este deosebit de izbitor, ceea ce vine cu 20 % mai puține SUV -uri decât media națională.
măsuri în alte orașe
Situația din Germania găsește un ecou în alte țări europene. La Paris, de exemplu, administrația orașului intenționează să crească taxele de parcare pentru SUV -uri din septembrie 2024. Un sondaj cetățean a arătat că o majoritate restrânsă a votat pentru triplarea taxelor la 18 euro pe oră. Aceasta ar fi o creștere drastică pentru proprietarii de vehicule care ar trebui să plătească până la 225 de euro pentru șase ore de parcare în centru, ceea ce provoacă deja discuții. Pași similari sunt, de asemenea, planificați în Hanovra, prin care un centru predominant al orașului fără mașini va fi căutat până în 2030.
În plus, alte orașe, cum ar fi Tübingen, necesită, de asemenea, o creștere a taxelor pentru vehiculele mari. În Basel-Stadt, se discută o taxă pentru vehicule off-road, care ar trebui să fie exclusă pentru comercianți și SUV-uri electrice. DetailsQuellen