Μετατροπή του τριγώνου αυτοκινητοδρόμου Bottrop: υψηλότερη ασφάλεια για τους χρήστες του δρόμου!

Μετατροπή του τριγώνου αυτοκινητοδρόμου Bottrop: υψηλότερη ασφάλεια για τους χρήστες του δρόμου!

Το τρίγωνο αυτοκινητοδρόμου Bottrop αντιμετωπίζει ολοκληρωμένες εργασίες ανακαίνισης, το οποίο όχι μόνο θα πρέπει να βελτιστοποιήσει τη σύνδεση μεταξύ του A2 και του A31, αλλά και την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Τα τρέχοντα σχέδια δημοσιεύθηκαν στις 16 Απριλίου 2025 και μπορούν να προβληθούν στο διαδίκτυο μέχρι τις 15 Μαΐου. Σύμφωνα με το Radio Emscher Lippe , η ανακαίνιση στοχεύει για να κάνει τις κυκλοφοριακές ροές μεταξύ bottrop και βόρεια.

Τα μέτρα περιλαμβάνουν την επέκταση της εισόδου και εξόδου καθώς και τη διεύρυνση των λωρίδων. Μια αναθεωρημένη έννοια προστασίας θορύβου θα πρέπει επίσης να προσφέρει ανακούφιση των κατοίκων. Η ανακαίνιση ζητήθηκε επίσημα από την περιφερειακή κυβέρνηση, αλλά η ημερομηνία έναρξης του έργου εξακολουθεί να εκκρεμεί. Μια εκτιμώμενη περίοδος κατασκευής πέντε ετών μπορεί επίσης να αναμένεται με πλήρη κλείσιμο στο τρίγωνο Bottrop, το οποίο θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μόνο σε μερικά Σαββατοκύριακα.

Κατάσταση φόντου και κυκλοφορίας

Το τρίγωνο αυτοκινητοδρόμου Bottrop, το οποίο έχει συνδεθεί με τους ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους A2 και A31 από το 1987, είναι μια κρίσιμη διασταύρωση κυκλοφορίας στη δυτική περιοχή RUHR. Ως autobahn.de Το Α2 οδηγεί δυτικά προς το Oberhausen και ανατολικά προς το Hanover, ενώ το A31 τρέχει βόρεια προς το Emden. Αυτό το τρίγωνο είναι ιδιαίτερα απασχολημένο, με περίπου το ένα τρίτο της κυκλοφορίας στο A2 προς το Ανόβερο στο τρίγωνο Bottrop.

Η κατάσταση της κυκλοφορίας χαρακτηρίζεται από συχνές κυκλοφοριακές συμφόρησης στις λωρίδες σύνδεσης, οι οποίες συχνά επιστρέφουν στη διασταύρωση Bottrop και πίσω πίσω στο A31. Μια λωρίδα σύνδεσης που έχει σχεδιαστεί ως ράμπα βρόχου μπορεί να οδηγηθεί μόνο σε χαμηλή ταχύτητα, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων σε κυκλοφοριακές συμφόρησης. Επομένως, η προγραμματισμένη μετατροπή αποτελεί υψηλή προτεραιότητα στο ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών 2030 για την εξάλειψη αυτών των σημείων συμφόρησης και για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Επενδύσεις στην υποδομή μεταφορών

Οι τελευταίες εξελίξεις στην υποδομή μεταφορών δεν είναι μόνο σημαντικές σε τοπικό επίπεδο. Στο πλαίσιο του Ομοσπονδιακού Σχεδίου Υποδομής Μεταφορών 2016-2030, είναι σημαντικά υψηλότερη εστίαση στη διατήρηση των υφιστάμενων δρόμων και γέφυρων παρά στο νέο κτίριο. Σύμφωνα με το Η κατασκευαστική βιομηχανία , συνολικά 26,2 δισεκατομμύρια ευρώ θα είναι διαθέσιμα για επενδύσεις σε ομοσπονδιακές κυκλοφοριακές διαδρομές τα επόμενα χρόνια, τα οποία είναι σημαντική αύξηση σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αντέδρασε στις προκλήσεις που προκύπτουν από την αύξηση των φορτίων κυκλοφορίας και την κατάσταση της υπάρχουσας υποδομής. Συγκεκριμένα, η μετατροπή του τριγώνου αυτοκινητοδρόμου Bottrop αποτελεί μέρος αυτής της στρατηγικής για τη μείωση των κυκλοφοριακών συμφόρησης και των ατυχημάτων και για την εξασφάλιση κινητικότητας στην περιοχή.