Konwersja trójkąta autostrady Bottrop: wyższe bezpieczeństwo dla użytkowników dróg!

Konwersja trójkąta autostrady Bottrop: wyższe bezpieczeństwo dla użytkowników dróg!

Trójkąt na autostradzie Bottrop stoi w obliczu kompleksowych prac remontowych, które powinny nie tylko optymalizować połączenie między A2 i A31, ale także zwiększyć bezpieczeństwo ruchu. Obecne plany zostały opublikowane 16 kwietnia 2025 r. I można je obejrzeć online do 15 maja. Według Radio Emscher Lippe , renowacja ma na celu stworzenie strumienia ruchu między BOTTROP i północy.

Środki obejmują rozszerzenie wejścia i wyjść, a także poszerzenie pasów. Zmieniona koncepcja ochrony szumów powinna również oferować mieszkańcom ulgę. Renowacja została oficjalnie zwrócona od rządu okręgu, ale data rozpoczęcia pracy jest nadal w toku. Szacunkowy okres budowy wynoszący pięć lat można również oczekiwać z pełnym zamknięciem w trójkącie Bottrop, który powinien odbywać się tylko w kilka weekendów.

Sytuacja w tle i ruchu

Trójkąt na autostradzie Bottrop, który był podłączony do federalnych autostrad A2 i A31 od 1987 r., Jest krytycznym połączeniem ruchu w zachodnim obszarze Ruhr. Jak autobahn.de , A2 prowadzi na zachód do Oberhausen i na wschód do Hanover, podczas gdy A31 biegnie na północ w kierunku Emden. Ten trójkąt jest szczególnie zajęty, a około jedna trzecia ruchu na A2 w kierunku Hanover na trójkącie Bottrop.

Sytuacja ruchu charakteryzuje się częstymi korkami na liniach łączących, które często wracają do skrzyżowania Bottrop i z powrotem do A31. Łącznik łączący, który został zaprojektowany jako rampa pętli, może być prowadzona tylko z niską prędkością, co zwiększa ryzyko wypadków przy korkach. Planowana konwersja jest zatem wysokim priorytetem w federalnym planie infrastruktury transportowej 2030 w celu wyeliminowania tych wąskich gardeł i poprawy bezpieczeństwa ruchu.

Inwestycje w infrastrukturę transportową

Najnowsze osiągnięcia w infrastrukturze transportowej są nie tylko ważne lokalnie. W ramach federalnego planu infrastruktury transportu 2016-2030 znacznie większy nacisk kładziony jest na utrzymanie istniejących dróg i mostów niż na nowym budynku. Według branża budowlana , w ciągu najbliższych lat 26,2 miliarda euro będzie dostępnych w przypadku federalnych tras ruchu, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z poprzednimi latami.

Rząd federalny zareagował na wyzwania wynikające ze zwiększania ruchu i stanu istniejącej infrastruktury. W szczególności konwersja trójkąta autostrady Bottrop jest częścią tej strategii ograniczania korków i wypadków oraz zapewnienia mobilności w regionie.