Conversão do Triângulo da Rodovia Bottrop: maior segurança para usuários da estrada!

Conversão do Triângulo da Rodovia Bottrop: maior segurança para usuários da estrada!

O triângulo da rodovia Bottrop enfrenta um trabalho abrangente de renovação, que não apenas otimizará a conexão entre o A2 e o A31, mas também aumentar a segurança do tráfego. Os planos atuais foram publicados em 16 de abril de 2025 e podem ser vistos on -line até 15 de maio. De acordo com rádio emscher , os objetivos de renovação para a renovation para os rios de transferência de bastão para os radioteds.

As medidas incluem a extensão da entrada e das saídas, bem como o alargamento das faixas. Um conceito de proteção de ruído revisado também deve oferecer alívio aos moradores. A reforma foi oficialmente solicitada ao governo do distrito, mas a data de início do trabalho ainda está pendente. Um período de construção estimado de cinco anos também pode ser esperado com fechamentos completos no triângulo de Bottrop, que só deve ocorrer em alguns fins de semana.

Situação de fundo e tráfego

O triângulo da rodovia Bottrop, que está conectado às rodovias federais A2 e A31 desde 1987, é uma junção crítica de tráfego na área de Ruhr oeste. Como Autobahn.de , a A2 leva a oeste de Oberhausen e para o leste para Hanover, enquanto o A2 lidera o OBERHAUSEN e para o leste. Este triângulo está particularmente ocupado, com cerca de um terço do tráfego no A2 em direção a Hanover no triângulo de Bottrop.

A situação do tráfego é caracterizada por engarrafamentos frequentes nas faixas de conexão, que geralmente remontam à junção de Bottrop e voltam para o A31. Uma pista de conexão projetada como uma rampa de loop só pode ser acionada em baixa velocidade, o que aumenta o risco de acidentes nos engarrafamentos de trânsito. A conversão planejada é, portanto, uma alta prioridade no Plano Federal de Infraestrutura de Transporte 2030 para eliminar esses gargalos e melhorar a segurança do tráfego.

Investimentos na infraestrutura de transporte

Os desenvolvimentos mais recentes na infraestrutura de transporte não são apenas importantes localmente. Como parte do plano de infraestrutura de transporte federal de 2016-2030, um foco significativamente maior está na manutenção de estradas e pontes existentes do que no novo edifício. De acordo com indústria de construção , um total de 26,2 bilhões de euros estará disponível para investimentos federais nos próximos anos.

O governo federal reagiu aos desafios que surgem do aumento das cargas de tráfego e ao estado da infraestrutura existente. Em particular, a conversão do triângulo da rodovia Bottrop faz parte dessa estratégia para reduzir engarrafamentos e acidentes e garantir a mobilidade na região.

Details
Quellen

Kommentare (0)