Conversión del triángulo de la autopista Bottrop: ¡atascos de tráfico después de cinco años!
Conversión del triángulo de la autopista Bottrop: ¡atascos de tráfico después de cinco años!
La conversión del triángulo de autopista Bottrop, que conecta el A2 y el A31 en el Rin Norte-Westfalia, se ha anunciado oficialmente. De acuerdo con ruhr24 será al menos cinco años. El objetivo del extenso proyecto es mejorar la situación del tráfico y reducir los atascos de tráfico y los riesgos de accidentes.
Las medidas planificadas incluyen la extensión de la entrada y los viajes de la A2 y A31, así como la ampliación de los carriles de conexión por un segundo carril. También se planifica un cambio en el enrutamiento de tráfico; Esto incluye la eliminación de un bucle y la construcción de una nueva rampa desde el A2 al A31 hacia Emden. Además, se agrega otra tira de mano derecha a la salida Bottrop para calmar la situación. También se planifica la construcción de nuevas paredes de protección de ruido para proteger a los residentes, al igual que la construcción de los nuevos pasos subterráneos de los carriles entre A31 y A2.Altas cargas de tráfico y riesgo de accidente
El triángulo de la autopista Bottrop, desde su apertura en 1987, juega un papel central en el flujo de tráfico entre el área ruhr occidental y las regiones adyacentes. El A2 lleva a Oberhausen y Hanover, mientras que el A31 corre hacia el norte hacia la ciudad costera de Emden. De acuerdo con la información de autobahn.de , el A2 es una autopista de larga duración altamente frecuente con un alto tráfico pesado. Alrededor de un tercio del tráfico en el A2 hacia Hanover se mueve hacia la A31.
en el triángulo de autopista Bottrop.Los carriles de conexión en el triángulo de la autopista Bottrop todavía solo se diseñan una sola pista, lo que a menudo conduce a atascos de tráfico que pueden expandirse a la unión Bottrop y de regreso al A31. Dichos atascos de tráfico traen altos riesgos de accidentes, especialmente al final del atasco de tráfico. Por lo tanto, la renovación tiene una alta prioridad en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte 2030 como una medida para eliminar el cuello de botella.
Proceso de aprobación de planificación e influencias ambientales
La renovación se encuentra actualmente en el proceso de aprobación de planificación, y se publicaron nuevos documentos del plan el 15 de abril de 2025. Para el 15 de mayo de 2025, las partes interesadas tienen la oportunidad de tener acceso a estos documentos. Sin embargo, la fecha de inicio de la renovación sigue siendo incierta después de que no se pudiera cumplir citas anteriores para 2021 y 2024.
Además de mejorar el flujo de tráfico, también hay énfasis en los estándares de construcción ecológicos. La Agencia Federal de Medio Ambiente enfatiza que las nuevas mezclas de asfalto están acompañando el proyecto para mejorar la infraestructura de transporte y los sistemas de drenaje efectivos. Estas medidas no solo deben cumplir con los requisitos actuales, sino también observar desafíos climáticos futuros. La importancia de la protección del ruido y la reducción de las emisiones nocivas también son aspectos centrales de la planificación.
En general, la conversión del triángulo de la autopista Bottrop debería ayudar a mejorar la situación del tráfico a largo plazo, tanto para los residentes como para numerosos usuarios de la carretera en estos importantes ejes de tráfico.
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