Conversion du triangle d'autoroute Bottrop: embouteillages après cinq ans!
Conversion du triangle d'autoroute Bottrop: embouteillages après cinq ans!
La conversion du triangle d'autoroute Bottrop, qui relie l'A2 et l'A31 en Rhénanie du Nord-Westphalie, a été officiellement annoncée. Selon ruhr24 sera au moins cinq ans. L'objectif du vaste projet est d'améliorer la situation du trafic et de réduire les embouteillages et les risques d'accident.
Les mesures prévues comprennent l'extension de l'entrée et les voyages de l'A2 et de l'A31 ainsi que l'élargissement des voies de connexion par une deuxième voie. Un changement dans le routage du trafic est également prévu; Cela comprend l'élimination d'une boucle et la construction d'une nouvelle rampe de l'A2 à l'A31 vers Emden. De plus, une autre bande à main droite est ajoutée à la sortie de Bottrop pour désamorcer la situation. La construction de nouveaux murs de protection contre le bruit pour protéger les résidents est également prévue, tout comme la construction des nouveaux sous-casseurs des voies entre A31 et A2.Charges de trafic élevées et risque d'accident
Le triangle d'autoroute Bottrop, depuis son ouverture en 1987, joue un rôle central dans le flux de la circulation entre la région de Ruhr occidentale et les régions adjacentes. L'A2 mène à Oberhausen et Hanover, tandis que l'A31 se dirige vers le nord jusqu'à la ville côtière d'Emden. Selon les informations de Autobahn.de , l'A2 est un autoroute à longue date hautement fréquenté avec un trafic élevé. Environ un tiers du trafic sur l'A2 vers Hanover se déplace vers l'A31.
au Triangle d'autoroute Bottrop.Les voies de connexion dans le triangle d'autoroute Bottrop ne sont toujours conçues que la piste unique, ce qui conduit souvent à des embouteillages qui peuvent se développer à la jonction Bottrop et revenir à l'A31. Ces embouteillages entraînent des risques à forte accident, en particulier à la fin des embouteillages. La rénovation a donc une priorité élevée dans le plan fédéral des infrastructures de transport 2030 comme mesure pour éliminer le goulot d'étranglement.
Processus d'approbation de planification et influences environnementales
La rénovation est actuellement dans le processus d'approbation de la planification et de nouveaux documents de plan ont été publiés le 15 avril 2025. D'ici le 15 mai 2025, les parties intéressées ont la possibilité de prendre accès à ces documents. Cependant, la date de début de la rénovation reste incertaine après les nominations antérieures pour 2021 et 2024 n'a pas pu être respectée.
En plus d'améliorer le flux de trafic, l'accent est également mis sur les normes de construction respectueuses de l'environnement. L'agence fédérale de l'environnement souligne que les nouveaux mélanges d'asphalt accompagnent le projet pour améliorer l'infrastructure de transport et les systèmes de drainage efficaces. Ces mesures doivent non seulement répondre aux exigences actuelles, mais également observer les futurs défis climatiques. L'importance de la protection contre le bruit et la réduction des émissions nocives sont également des aspects centraux de la planification.
Dans l'ensemble, la conversion du triangle d'autoroute Bottrop devrait aider à améliorer la situation de la circulation à long terme, à la fois pour les résidents et pour de nombreux usagers de la route sur ces axes de circulation importants.
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