Konwersja trójkąta autostrady Bottrop: korki po pięciu latach!
Konwersja trójkąta autostrady Bottrop: korki po pięciu latach!
Oficjalnie ogłoszono konwersję trójkąta autostrady Bottrop, który łączy A2 i A31 w północnej częściach-westfalii. Według ruhr24 będzie co najmniej pięć lat. Celem obszernego projektu jest poprawa sytuacji ruchu i ograniczenie korków i ryzyka wypadków.
Planowane środki obejmują rozszerzenie wejścia i podróży A2 i A31, a także poszerzenie linii łączących przez drugi pas. Planowana jest również zmiana routingu ruchu; Obejmuje to usunięcie pętli i budowę nowej rampy z A2 do A31 w kierunku Emden. Ponadto do wyjścia Bottrop dodaje się kolejny pasek prawego ręcznego, aby rozładować sytuację. Planowana jest również budowa nowych ścian ochrony hałasu w celu ochrony mieszkańców, podobnie jak budowa nowych przejazdów podziemnych pasów między A31 a A2.Wysoki ruch i ryzyko wypadków
Trójkąt autostrady Bottrop, od momentu otwarcia w 1987 r., Odgrywa centralną rolę w przepływie ruchu między obszarem zachodniego Ruhr a sąsiednimi regionami. A2 prowadzi do Oberhausen i Hanover, podczas gdy A31 biegnie na północ do nadmorskiego miasta Emden. Zgodnie z informacjami z autobahn.de , A2 jest wysoce częstym długim ruchem z dużym ruchem. Około jedna trzecia ruchu na A2 w kierunku Hanover przenosi się do A31.
w trójkącie autostrady Bottrop.Postępy łączące w trójkącie Bottrop Autood jest nadal zaprojektowane tylko pojedyncze ścieżki, co często prowadzi do korków, które mogą rozszerzyć się na skrzyżowanie Bottrop i z powrotem do A31. Takie korki powodują wysokie ryzyko wypadków, szczególnie na końcu korka. Renowacja ma zatem wysoki priorytet w federalnym planie infrastruktury transportowej 2030 jako środek usunięcia wąskiego gardła.
Planowanie procesu zatwierdzania i wpływu na środowisko
Remont jest obecnie w procesie zatwierdzenia planowania, a nowe dokumenty planu zostały opublikowane 15 kwietnia 2025 r. Do 15 maja 2025 r. Zainteresowane strony mają możliwość dostępu do tych dokumentów. Jednak data rozpoczęcia renowacji pozostaje niepewna po wcześniejszych spotkaniach na 2021 i 2024 r. Nie można było spełnić.
Oprócz poprawy przepływu ruchu nacisk kładziony jest również na przyjazne dla środowiska standardy budynków. Federalna agencja środowiska podkreśla, że nowe mieszanki asfaltowe towarzyszą projektowi w celu poprawy infrastruktury transportowej i skutecznych systemów drenażowych. Środki te powinny nie tylko spełniać obecne wymagania, ale także obserwować przyszłe wyzwania klimatyczne. Znaczenie ochrony hałasu i zmniejszenie szkodliwych emisji są również głównymi aspektami planowania.
Ogólnie rzecz biorąc, konwersja trójkąta autostrady Bottrop powinna pomóc w poprawie sytuacji ruchu w perspektywie długoterminowej, zarówno dla mieszkańców, jak i dla wielu użytkowników dróg na tych ważnych osiach ruchu.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |