Bottrop高速公路三角的转换：五年后交通拥堵！
Bottrop高速公路三角的转换：五年后交通拥堵！
已正式宣布了连接北莱茵 - 韦斯特法里亚A2和A31的Bottrop高速公路三角形的转换。根据 ruhr24 至少是五年。广泛项目的目的是改善交通状况并减少交通拥堵和事故风险。
计划的措施包括A2和A31的入口和旅行的扩展，以及连接道的扩大，将连接车道扩大。还计划改变交通路由；这包括拆除循环以及从A2到A31到Emden的新坡道的构造。此外，在Bottrop出口中添加了另一个右手条，以减轻情况。还计划制造新的噪声保护墙以保护居民，以及A31和A2之间的新车道地下通道的建设也是如此。高交通负荷和事故风险
Bottrop高速公路三角形自1987年开业以来，在西部鲁尔地区和相邻地区之间的交通流量中起着核心作用。 A2通向Oberhausen和Hanover，而A31向北延伸到沿海城市Emden。根据来自 autobahn.de 的信息，A2是一个高度频繁的长途通道。 A2上大约三分之一的汉诺威流量移至A31。
在Bottrop高速公路三角上。Bottrop高速公路三角形中的连接车道仍然只设计了单轨，这通常会导致交通堵塞，可以扩展到Bottrop Junction并返回A31。这种交通拥堵带来了高事故风险，尤其是在交通拥堵结束时。因此，翻新工程在2030年联邦运输基础设施计划中具有很高的优先事项，作为消除瓶颈的措施。
计划批准过程和环境影响
目前进行翻新正在计划批准过程中，并于2025年4月15日发布了新的计划文件。到2025年5月15日，感兴趣的各方有机会访问这些文件。但是，在无法满足2021年和2024年的早期任命之后，装修的开始日期仍然不确定。
除了改善交通流量外，还强调了环保的建筑标准。 联邦环境局强调，新的沥青混合物伴随该项目伴随该项目伴随着改善运输基金系统的项目。这些措施不仅应满足当前的要求，而且还应观察到未来的气候挑战。噪声保护的重要性和减少有害排放的重要性也是计划的中心方面。
总的来说，对于居民和这些重要的交通轴上的众多道路使用者，Bottrop高速公路三角的转换应有助于改善交通状况。
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