Billerbeck Citizens Tackle: Cycle Path Project henter hastighed!

I Billerbeck er omkring 50 til 60 naboer aktivt involveret i opførelsen af ​​statsborgerskab. Den 3. januar 2025 rapporterede lokale medier, at arbejdet oprindeligt var planlagt at udføre arbejdet på lørdage. Imidlertid er de mange hjælpere, der ofte er aktive efter arbejde, aktive, at entusiasme er stor, og fremskridtene skrider hurtigt frem. Byggeriet er organiseret i to grupper i skiftarbejde, så alle planlagte operationer kan finde sted selv under dårlige vejrforhold.

Der lægges særlig vægt på hjælperne til hjælperne. "Kottwfrauen -teamet", ledet af Hedwig Bröker, sikrer, at tilhængerne er tilstrækkeligt plejet. Josef Kortüm, der har arbejdet det meste af timerne, er en af ​​de mest aktive hjælpere. På en enkelt arbejdsdag kunne en afstand på op til 250 meter mestres, men hjælperne havde brug for en hel uge til visse sektioner på 100 meter.

omfattende arbejde og finansiering

Arbejdet inkluderer lægning af spildevandsrør, hvor hjælperne arbejder tæt sammen med et specialiseret firma. Yderligere foranstaltninger er planlagt på tre andre punkter langs ruten. Især er brobyggeriet over Mühlenbach verserende, hvor byggeriets start i februar eller marts søges. Lutz Wichmann påtager sig ansvaret for grusordrer; Cirka 18 ton grus er allerede inkluderet i arbejdet. Byen Billerbeck har overtaget budet til yderligere byggearbejde, såsom brobygning og asfaltning, som skal realiseres om sommeren. Samarbejdet med de ansvarlige myndigheder er glat.

Finansieringen af ​​disse projekter understøttes af den statslige regering i North Rhine-Westphalia, der giver 350.000 euro pr. Kilometer for borgernes cykelstier. De resterende omkostninger er dækket af donationer og byen Billerbeck. Medlemmerne af foreningen er optimistiske over, at de første cyklister kan cykle fra Billerbeck til Coesfeld i efteråret.

Begrebet borgernes cykelstier er ikke kun aktiv i Billerbeck. North Rhine-Westphalia relaterer i stigende grad til lokale byggefirmaer for at realisere cykelstier og arbejder tæt sammen med de involverede cirkler og kommuner. Initiativer fra engagerede borgere til at lukke huller i Cycle Path Network er velkomne, og tilvejebringelsen af ​​nødvendige jord af borgere er også velkommen. Dette viser, at samfundet er aktivt involveret i konstruktionen af ​​cyklusstierne, hvilket i sidste ende fører til et mere effektivt og mere netværkscyklussti -netværk.

Som Street.NRW annoncerede, kan borgercykelstier med en let reduceret standard bygges, men på samme tid opfylde de nuværende tekniske og sikkerhedsrelevante krav. Et pilotprojekt fra 2003, cykelstien i Münsterland mellem Ostenfelde og Oelde, fungerer som et eksempel på en vellykket implementering af sådanne projekter. Samlet set er der skabt flere hundrede kilometer med statsborgerskab i landdistrikterne i North Rhine-Westphalia i de senere år.