Automašīnu dalīšana Ruhr apgabalā: kur ir savienojums ar lielajām pilsētām?

Automašīnu dalīšana Ruhr apgabalā: kur ir savienojums ar lielajām pilsētām?

Automašīnu dalīšanas piedāvājums Ruhr apgabalā ir ievērojami nepietiekams, salīdzinot ar citiem Vācijas reģioniem. Neskatoties uz pieaugošo pieprasījumu pēc automašīnu apmaiņas pakalpojumiem, kas galvenokārt ir motivēts, pateicoties augstajām izmaksām par savu transportlīdzekļu glabāšanu un uzturēšanu, pašreizējais CarSharing asociācijas (BCS) novērtējums liecina, ka Ruhr apgabals šeit atpaliek. Situācija Dortmundā ir īpaši kritiska, kur ir pieejami tikai 36 automašīnu koplietošanas transportlīdzekļi. Salīdzinājumam - Esenam ir lielākais automašīnu koplietošanas piedāvājums Ruhr apgabalā ar 220 automašīnām.

Šādas atšķirības automašīnu dalīšanas piedāvājumā starp pilsētām var attiecināt uz vairākiem faktoriem. Piemēram, sen izveidoti pakalpojumu sniedzēji un atbilstošais pilsētu finansējums, izmantojot publiskos autostāvvietas ziņojumus, ir devis būtisku ieguldījumu automašīnu dalīšanas paplašināšanā tādās pilsētās kā Esen. Turpretī pilsētās, piemēram, Mülheim un Oberhausen, ir diezgan vāja infrastruktūra, kur gandrīz nav nekādu CARSHINGING pakalpojumu. Pēc tam, kad automašīnu dalīšana nepārtraukti palielinās.

Tendences un attīstība automašīnu koplietošanā

Kamēr pilsētas Ruhras apgabalā cīnās ar ļoti ierobežotu automašīnu koplietošanas piedāvājumu, citas lielās Vācijas pilsētas izrāda pilnīgi atšķirīgas norises. Ziemeļreinas-Vestfālijā Diseldorfs un Ķelne jo īpaši ir vienas no 20 labākajām Vācijas pilsētām automašīnu dalīšanas ziņā. Tur automašīnu koplietošanas transportlīdzekļi uz 1000 iedzīvotājiem ir ievērojami augstāki nekā Ruhr apgabalā: Ķelnes ved ar 1 472 automašīnām ar 2325 automašīnām un Diseldorfu, savukārt Dortmunds reģistrē tikai 0,06 automašīnas uz 1000 inhabitu. t-online uzsver, ka tādi nodrošinot tādus, kas radīja, ka tie ir radīti, kas ir radīti, kas ir radīti, kas ir radīti, kas ir radīti, kas ir radīti. Cambio un City Mobile var tikai lēnām slēgt.

Turklāt statistika rāda, ka automašīnu dalīšanas segments Vācijā piedzīvo spēcīgu izaugsmi kopumā. Sākot ar robežu, reģistrēto autovadītāju skaits tīrā brīvā peldošā automašīnu koplietošanā ir palielinājies par 26,4 procentiem, kas veicina kopējo nozares izaugsmi. Pakalpojumu sniedzēji tagad nodrošina vairāk nekā 26 350 transportlīdzekļus brīvā peldošā segmentā. Tādās metropolēs kā Berlīne, Hamburga un Minhene automašīnu dalīšanas pakalpojumi bieži tiek pārstāvēti ar vairākiem tūkstošiem transportlīdzekļu. CarSharing Vācija ziņo, ka pieaugošais lietotāju skaits arī silda elastīgai lietošanai.

perspektīvas un izaicinājumi

Pastāvīgais pieprasījums pēc automašīnu dalīšanas varētu būt iespēja Ruhr apgabalam. Jo īpaši stacionāru un brīvi peldošu automašīnu dalīšanas kombinācija varētu palielināt piedāvājuma pievilcību. Tomēr joprojām ir jāredz, vai pilsētas ir gatavas nodrošināt nepieciešamos resursus, lai uzlabotu infrastruktūru.

Nepieciešamība pēc labākas automašīnas dalīšanas aprūpes kļūst arvien skaidrāka, un izaicinājumi Ruhr apgabalā ir ievērojamas. Tomēr nākotnē pilsētplānošanas pārdomāšana un stratēģiska pieeja automašīnu apmaiņas veicināšanai varētu palīdzēt uzlabot situāciju un pilnībā izmantot šīs mobilitātes koncepcijas potenciālu.