Skupna raba avtomobila na območju RUHR: Kje je povezava z velikimi mesti?

Skupna raba avtomobila na območju RUHR: Kje je povezava z velikimi mesti?

Ponudba za skupno rabo avtomobilov na območju RUHR je v primerjavi z drugimi regijami Nemčije bistveno neustrezna. Kljub vse večjemu povpraševanju po storitvah delitve avtomobilov, ki je motivirano predvsem zaradi visokih stroškov za posest in vzdrževanje lastnih vozil, sedanje oceno Zveznega združenja avtomobilov (BCS) kaže, da območje Ruhr zaostaja. Razmere v Dortmundu so še posebej kritične, kjer je na voljo le 36 vozil za skupno rabo avtomobilov. Za primerjavo ima Essen največjo ponudbo za delitev avtomobilov na območju Ruhr z 220 avtomobili.

Takšne razlike v ponudbi za izmenjavo avtomobilov med mesti lahko pripišemo več dejavnikom. Na primer, dolgo uveljavljeni ponudniki in ustrezno mestno financiranje s poročili o javnih parkirnih prostorih so pomembno prispevali k širitvi delitve avtomobilov v mestih, kot je Essen. V nasprotju s tem je v mestih, kot sta Mülheim in Oberhausen, precej šibka infrastruktura, kjer skoraj ni nobenih storitev avtomobilov. Po deljenju avtomobila se nenehno povečuje.

trendi in razvoj v skupni rabi avtomobilov

Medtem ko se mesta na območju Ruhr borijo z zelo omejeno ponudbo za izmenjavo avtomobilov, druga velika mesta v Nemčiji kažejo povsem drugačen razvoj. V Severnem Ren-Westphalia sta Düsseldorf in Köln zlasti med 20 najboljših nemških mestih glede delitve avtomobilov. Tam so vozila za delitev avtomobilov na 1.000 prebivalcev bistveno višja kot na območju Ruhr: Köln vodi z 1.472 avtomobili z 2.325 avtomobili in Düsseldorf, Dortmund pa zabeleži le 0,06 avtomobilov na 1.000 prebivalcev. T-Online emphasizes that providers such as Greenwheels in particular have left the market in the Ruhr area, which caused a gap to be created, which was created, the Ponudnik, kot sta Cambio in City Mobile, se lahko le počasi zapre.

Poleg tega statistični podatki kažejo, da segment delitve avtomobilov v Nemčiji doživlja močno rast kot celoto. Od mejega datuma se je število registriranih voznikov v čisti prosti plavajoči delitvi avtomobilov povečalo za 26,4 odstotka, kar spodbuja skupno rast industrije. Ponudniki zdaj v brezplačnem plavajočem segmentu zagotavljajo več kot 26.350 vozil. V metropolah, kot so Berlin, Hamburg in München, so storitve delitve avtomobilov pogosto zastopane z več tisoč vozili. Carsharing Nemčija poroča, da se naraščajoče število uporabnikov segreva tudi za prilagodljivo uporabo.

obeti in izzivi

Nadaljnje povpraševanje po delitvi avtomobilov bi lahko bila priložnost za območje Ruhr. Zlasti bi lahko kombinacija bolnišničnega in prostega delitve plavajočih avtomobilov povečala privlačnost ponudbe. Vendar še ni treba ugotoviti, ali so mesta pripravljena zagotoviti potrebna sredstva za izboljšanje infrastrukture.

Potreba po boljši oskrbi z deljenjem avtomobilov postaja vse bolj jasnejša, izzivi na območju RUHR pa so veliki. V prihodnosti pa bi lahko razmišljanje o urbanem načrtovanju in strateški pristop k spodbujanju delitve avtomobilov pomagalo izboljšati situacijo in v celoti izkoristiti potencial tega koncepta mobilnosti.

Details
Quellen

Kommentare (0)