Bildelning i Ruhr -området: Var är anslutningen till de stora städerna?

Bildelning i Ruhr -området: Var är anslutningen till de stora städerna?

Bildelningserbjudandet i RUHR -området är betydligt otillräckligt jämfört med andra regioner i Tyskland. Trots en växande efterfrågan på bildelningstjänster, som främst är motiverat på grund av de höga kostnaderna för innehav och underhåll av sina egna fordon, visar en aktuell utvärdering av Federal Association of Carsharing (BCS) att RUHR -området ligger bakom här. Situationen i Dortmund är särskilt kritisk, där endast 36 bildelningsfordon finns tillgängliga. Som jämförelse har Essen det största erbjudandet om bildelning i Ruhr -området med 220 bilar.

Sådana skillnader i bildelningserbjudandet mellan städer kan tillskrivas flera faktorer. Till exempel har länge etablerade leverantörer och motsvarande stadsfinansiering genom rapporter om allmän parkeringsplatser gett ett betydande bidrag till utvidgningen av bildelning i städer som Essen. Däremot finns det den ganska svaga infrastrukturen i städer som Mülheim och Oberhausen, där det knappast finns några bilar. Efter att bildelningen kontinuerligt ökar.

Trender och utveckling inom bildelning

Medan städerna i Ruhr -området kämpar med ett mycket begränsat erbjudande om bildelning, visar andra stora städer i Tyskland helt olika utvecklingar. I North Rhine-Westfalia är Düsseldorf och Köln i synnerhet bland de 20 tyska städerna när det gäller bildelning. Där är bildelningsfordonen per 1 000 invånare betydligt högre än i Ruhr -området: Köln leder med 1 472 bilar med 2 325 bilar och Düsseldorf, medan Dortmund bara registrerar 0,06 bilar per 1 000 invånare. T-Online emphasizes that providers such as Greenwheels in particular have left the market in the Ruhr area, which caused a gap to be created, which was created, the provider like Cambio och City Mobile kan bara stänga långsamt.

Dessutom visar statistik att bildelningssegmentet i Tyskland upplever en stark tillväxt som helhet. Från avgränsningsdatumet har antalet registrerade förare i ren gratis flytande bildelning ökat med 26,4 procent, vilket främjar den totala tillväxten i branschen. Leverantörer tillhandahåller nu över 26 350 fordon i det fria flytande segmentet. I metropoler som Berlin, Hamburg och München representeras ofta bildelningstjänster med flera tusen fordon. Carsharing Tyskland Rapporterar att det växande antalet användare också värmer upp för flexibel användning.

Outlook och utmaningar

Den fortsatta efterfrågan på bildelning kan vara en möjlighet för RUHR -området. I synnerhet kan kombinationen av inpatient och gratis flytande bildelning öka erbjudandets attraktivitet. Det återstår emellertid att se om städerna är villiga att tillhandahålla de nödvändiga resurserna för att förbättra infrastrukturen.

Behovet av bättre vård av bilar blir allt tydligare och utmaningarna i Ruhr -området är betydande. I framtiden kan emellertid en omprövning i stadsplanering och en strategisk strategi för att främja bildelning hjälpa till att förbättra situationen och fullt ut utnyttja potentialen i detta mobilitetskoncept.