فوضى الطائرات بدون طيار في المطارات: تقارير NRW عن حوادث مثيرة للقلق!

Veröffentlicht:

Von:

صعود حوادث الطائرات بدون طيار في مطار بادربورن-ليبستادت: مخاوف السلامة ولوائح الاتحاد الأوروبي تشكل الحركة الجوية في شمال راين ويستفاليا.
صعود حوادث الطائرات بدون طيار في مطار بادربورن-ليبستادت: مخاوف السلامة ولوائح الاتحاد الأوروبي تشكل الحركة الجوية في شمال راين ويستفاليا. (Symbolbild/ANAG)

يزيد عدد الحوادث التي تحتوي على طائرات بدون طيار في المطارات في شمال راين ويستفاليا. أصبحت الخبرة في هذه المشكلة معروفة أيضًا في مطار Paderborn-Lippstadt ، حيث سجلت معاقين من الطائرات بدون طيار العام الماضي. بشكل عام ، تم تسجيل أكثر من 30 من هذه الحوادث في المطارات في شمال الراين -Westphalia ، بزيادة مقارنة بالسنوات السابقة. radio hochstift

يمتلك المطار في Büren-Ahden حماية خاصة للحظر يتضمن نصف قطرها 1.5 كيلومتر حول المطار. في ظل هذه الظروف ، ارتفع عدد الحوادث في المطارات الكبيرة في شمال راين ويستفاليا في عام 2024. ووفقًا لمراقبة الحركة الجوية الألمانية (DFS) ، فإن زيادة كبيرة في "الإعاقات المبلغ عنها" الناجمة عن الطائرات بدون طيار مقارنة بعام 2023.

إحصائيات حول حوادث الطائرات بدون طيار

في عام 2024 تم تسجيل 11 حادثًا في دوسلدورف ، حتى 12 في كولونيا ، والتي تمثل زيادة مقارنة بعام 2023. أبلغ مونستر عن ثلاث حوادث في عام 2024 ، في العام السابق ، كان واحدًا فقط. حدث حادثان في مطار بادربورن-ليبستاتت ، مقارنة بحادث مسجل فقط في عام 2023. تم تسجيل الإلهامات أيضًا في مطارات إقليمية أخرى مثل دورتموند ومونينغلادباخ ، حيث بقي دورتموند مستقرًا و Mönchengladbach أن الحادث لم يتم تسجيله في العام السابق.

  • كولونيا: 12 حادث (2023: 8)
  • düsseldorf: 11 حادث (2023: 9)
  • Münster: 3 حوادث (2023: 1)
  • paderborn: 2 حوادث (2023: 1)
  • Dortmund: 2 حوادث (2023: 2)
  • Mönchengladbach: 1 حادث (2023: 0)
  • weeze: 0 حوادث (2023: 1)

يعد إعادة التوجيه السريع لكل رسالة إلى الشرطة أمرًا بالغ الأهمية لأنه لا يتعلق فقط بسلامة الحركة الجوية ، ولكن أيضًا حول الامتثال للأحكام القانونية. تم تنظيم العملية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي منذ عام 2021. تتطلب هذه القواعد مشغلي الطائرات بدون طيار التسجيل وتقسيم العملية إلى عدة فئات لضمان معايير الأمان المحددة بوضوح.

لوائح لمشغلي الطائرات بدون طيار

تميز قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة بين المفتوحة ، على وجه التحديد وتخضع للقبول. وتشمل هذه ، من بين أشياء أخرى ، متطلبات الطائرات بدون طيار التي تتجاوز كتلة معينة أو غيرها من خصائص التشغيل. يجب أن يسجل مشغلو الطائرات بدون طيار نشطة في الفئة المفتوحة ويزن أكثر من 250 جرامًا ، بينما يجب أن تضمن آليات التحكم الأكثر فعالية منع الإدراج الخطرة. n-tv التأكيد على أن كل مصادقة خطيرة في الطيران.

توضح الزيادة المستمرة في حوادث الطائرات بدون طيار في شمال راين ويستفاليا الحاجة إلى توضيح شامل للسكان حول المسؤولية مع الطائرات بدون طيار. في النهاية ، يعد ضمان سلامة الطيران والإطار القانوني ضروريين لحماية أمان الفضاء الجوي وتقليل المخاطر المحتملة. BMVI يقدم معلومات واسعة لمشغلي الطائرات الطائرات بدون طيار.

Details
Quellen