Circle Unna Optimized Air Rescue: اجتماعات الاستراتيجية تحرز التقدم!

Circle Unna Optimized Air Rescue: اجتماعات الاستراتيجية تحرز التقدم!

في 18 مارس 2025 ، ستكون هناك أخبار حول عملية الإنقاذ الجوية في شمال راين ويستفاليا. على وجه الخصوص ، هي المروحية ADAC Rescue Christoph 8 ، التي تتمركز في مستشفى سانت مارين Lünen تحت رعاية منطقة Unna ، هو التركيز. وفقًا لـ تم عقد Presse-service تم عقد اجتماع شبكة للمجتمع الراعي في 11 مارس لتحسين الإنقاذ الجوي.

شمل المشاركون في هذا الاجتماع المدير الطبي لخدمات الطوارئ ورئيس مراكز التحكم وخدمات الطوارئ من العديد من المدن والدوائر ، بما في ذلك Coesfeld و Recklinghausen و Dortmund. تم الإشراف على الاجتماع من قبل رئيس حريق المقاطعة مارتن ويبر.

العدد الحالي للعمليات والمتطلبات

في عام 2024 ، استغرق كريستوف 8 ما مجموعه 949 مرة ، مع حالات الطوارئ الداخلية مع 33.3 ٪ السبب الأكثر شيوعا للمتطلبات. كما ساهمت حوادث المرور (16.2 ٪) ، والطوارئ العصبية (11.1 ٪) وكذلك الحوادث في العمل والمدرسة (7.1 ٪) في إحصائيات الاستخدام. جاء معظم المنبه من مركز التحكم في UNA ، والذي كان لديه أعلى عدد مع 379 مهمة. Soest (90) ، Märkische Kreis (75) و Recklinghausen (65) و Dortmund (60).

يهدف تبادل المشاركين إلى تحسين الترابط بين خدمات الإنقاذ الجوي وخدمات الطوارئ. أحد الابتكار المهم هو مرسوم الإنقاذ الجوي في شمال راين -الغربي ، الذي يمتد إلى نصف قطرها لإنقاذ مروحية إلى حوالي 70 كيلومترًا.

التكنولوجيا الحديثة لـ ADAC Air Rescue

يستخدم ADAC Air Rescue طائرات الهليكوبتر الحديثة من الأنواع H135 و H145 بواسطة طائرات الهليكوبتر Airbus. هذه النماذج ، وخاصة H145 التي تم شراؤها حديثًا مع دوار من خمسة أوراق ، تتيح نطاقًا أعلى وحمولة. إن H135 ، التي يتم استخدامها في مدن مثل Straubing و Zwickau ، أخف وزناً وفعالة في الطاقة ومناسبة بشكل خاص لحالات الطوارئ الداخلية ، مثل adac .

يعمل حوالي 1350 موظفًا في ADAC Air Rescue ، بما في ذلك 180 طيارًا وأكثر من 600 طبيب طوارئ. يتكون فريق نموذجي في محطة من ثلاثة طيارين وخمسة مسعفين و 15 طبيبًا في حالات الطوارئ. يتم تشغيل محطة "Christophorus Europa 3" بالتعاون مع öamtc في النمسا.

مراجعة و Outlook

في عام 2022 كان هناك انخفاض كبير في العمليات. كان هذا بسبب عوامل مختلفة ، بما في ذلك إلغاء الطيران المرتبط بالطقس والتغيرات في صلاحيات العلاج للمسعفين الطارئين. ومع ذلك ، فإن ADAC Air Rescue يُظهر تطورًا إيجابيًا من خلال التعاون الوثيق مع مراكز التحكم والعيادات وغيرها من خدمات الطوارئ ، مما يقلل من الحمل الزائد لخدمات الطوارئ القائمة على الأرض. يؤكد Frédéric Bruder ، المدير الإداري لشركة ADAC Air Rescue ، على الدور الحيوي للإنقاذ الجوي ويؤكد على الحاجة إلى عقود طويلة الأجل لضمان الخدمات في المستقبل ، وخاصة في ضوء نقص العمال المهرة.