Circle Unna优化的空气救援:策略会议带来了进步!

ADAC空气救援优化了Recklinghausen的运营:空中救援,当前统计和患者护理的会议。
ADAC空气救援优化了Recklinghausen的运营:空中救援,当前统计和患者护理的会议。 (Symbolbild/ANAG)

Circle Unna优化的空气救援:策略会议带来了进步!

2025年3月18日,将有有关北莱茵 - 西部佛法的空中救援的消息。特别是,在Unna区的赞助下驻扎在圣玛丽安医院的Lünen的ADAC救援直升机Christoph 8是重点。根据 Presse-service 3月11日,赞助社区的网络会议于3月11日举行,以进一步实现空中救援。

本次会议的参与者包括来自众多城市和圈子的控制中心和紧急服务总监,包括Coesfeld,Recklinghausen和Dortmund。会议由地区消防局长马丁·韦伯(Martin Weber)主持。

当前操作和要求

在2024年,克里斯托夫8(Christoph 8)总共占949次,内部紧急情况为33.3%,是最常见的需求原因。交通事故(16.2%),神经系统紧急情况(11.1%)以及工作和学校事故(7.1%)也有助于使用统计数据。大多数警报来自UNNA的控制中心,该中心的数量最高,有379个任务。 Soest(90),MärkischeKreis(75)和Recklinghausen(65)和多特蒙德(60)。

参与者的交换旨在改善空中救援和楼层紧急服务的相互链接。一个重要的创新是北莱茵 - 西弗利亚的空中救援法令,该法令将半径扩展到救援直升机至约70公里。

ADAC空气救援的现代技术

ADAC空气救援使用空中客车直升机的现代直升机H135和H145。这些型号,特别是新购买的带有五叶转子的H145,可实现更高的范围和有效载荷。 H135在诸如Straubing和Zwickau之类的城市中使用,更轻,节能,特别适用于市中心的紧急情况,例如

目前约有1350名员工在ADAC空气救援工作中工作,其中包括180名飞行员和600多名紧急医生。一个车站的一个典型团队由三名飞行员,5名护理人员和15名紧急医生组成。 “ Christophorus Europa 3”站与奥地利的ÖAMTC合作。

评论和Outlook

在2022年,行动显着下降。这是由于各种因素,包括与天气相关的飞行取消以及紧急护理人员治疗能力的变化。尽管如此,通过与控制中心,诊所和其他紧急服务的密切合作,ADAC空气救援表现出了积极的发展,从而减少了基于地面的紧急服务的超负荷。 ADAC空运救援公司董事总经理FrédéricBruder强调了空中救援的重要作用,并强调需要长期合同以确保将来的服务,尤其是鉴于熟练工人的短缺。

Details
Quellen